为了在而立之年能有更大的动力去奋斗，也为了肯定从校园走向社会的这些年，觉得送自己一份大礼。准备向有车一族挺进。。。目标英速亚！

　　小弟是个不折不扣的“潜水客”，泡论坛的工龄绝对高于实际工龄，不过一直都是默默的翻阅着各位的帖子，从中也学到了很多。其实相中英速亚算是意料之外，但也在情理之中。一直很喜欢旅行车，除了拥有其他车子没有的休旅范，更多的是实用性和更协调的车身比例，C200旅行原本是一直很喜欢的，不过喜欢的豪华运动版问了好多家SSSS都说要预定，这样的话一个要等很久，第二是没有了原来的优惠力度，至于传说中坑爹的保养价格也是心中的疙瘩，所以只能放弃；帕萨特旅行因为过于商务的外形一直没有放进候选名单，相比之下沃尔沃的V60有那么一段时间让我很心动，不管是外观还是内饰，或者安全配置都不错，不过听朋友说，T5的发动机抖动比较厉害，特别是几年后，而且比较可惜的是我很在意的全景天窗全系都没有，正在摇摆之际~~关注到了英速亚，一番了解之后决定去SSSS看车试驾。

    比图片来的更霸气，不信去店里看看~

    很喜欢这个角度，车顶线条画了一个优美的弧度，而且银色的行李架导轨起到了画龙点睛的作用。

    不知道这个贴碳纤的样子会不会更帅

    眼神很犀利

    如此优美的线条，简直是尤物啊

    标志性的大屁股，不过并不呆板

    涡轮增压，这款是后驱版，所以没有4X4标志，四驱的应该会很爽，动力也更大是250P，不过后驱版的220P也足够了，本人的购车理念就是够用就好。

    开关车门就能感受到德系独有的厚实

    做工很细致，门上还有调节尾门开启角度的旋钮，很贴心。

    虽然不是什么音响发烧友，但也不会拒绝好音乐，INFINITY音响

    两驱的座椅虽然不是全电动，但调节起来很到位，比较这个车基本就我一个人开，调节好之后基本就不动了，无所谓。而且这个座椅是德国脊背协会认证的，这说明什么？不必解释了吧~

    中控布局很熟悉，不过德国进口的做工确实要来的更细致，而且车内基本没什么味道

    多功能方向盘，定速巡航旅行必备，多媒体控制这是必须的，关键是手感扎实

　　桶式仪表，虽然看着普通，但清晰易读

　　按键手感很好，SSSS已经加装了大屏幕，所以纠结原厂没大屏幕的XDJM们可以放心了

　　摸着手感不错，一会看看上去的表现如何

　　旅行车没有全景天窗怎么行？

　　开关车门真的是享受啊

　　空间不错，靠背角度刚刚好，长时间应该不会不舒服

　　后排空调出风口和电源插座一应俱全，对于某些豪华品牌还阉割后排出风口的做法表示很鄙视！

　　车门拉手，带阻尼

　　宽敞、平整的尾箱，这空间SUV都得汗颜

　　边上还有扣环

　　打开尾门后内部还有灯组，晚上停车取放东西更安全

　　电动尾门，不是为了炫耀，只是一种价值体现和实用表现！

　　静态感官很满意，接着得拉出去溜溜。。。

　　由于一个人去的，所以试驾阶段就没有拍照了，小弟我简单描述下：从店门出去进过闹事，差不多10分钟的车程来到一个新楼盘附件，这期间有陪驾驾驶，为了体验舒适性如何，故意坐了后排，感觉过减速坎和坑洼的时候弹跳不会很厉害，可以接受，而且座椅真的很舒服。到了自己试驾了，挂上D档，地板油~起步不错，接下来的大直路上能感受到换挡比较平顺，顿挫不明显，中途深踩油门加速时变速箱会很快的降档，不错~过弯、变线侧倾很小，方向盘很轻，但路感却很明显，很佩服这种调教。整个试驾差不多半个小时多点，从动力、操控、舒适度都让我满意，反倒是让我YY起四驱版本了，多出30P加上四驱应该会更爽吧~

　　试驾是一周之前的事了，现在已下定金，准备提车！

　　互动观点：

　　1.而立之年是得好好犒劳自己
　　2.英速亚确实不错，该有的都有了
　　3.后驱的很够用了，不过预算足够还是建议四驱的
　　4.看着很扎实啊
　　5.英速亚侧面45度的线条让我看的不能自拔，太美了

（编辑：何涛）