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欧宝-

英速亚

不玩虚的 全面分享欧宝英速亚试驾感受

  为了在而立之年能有更大的动力去奋斗,也为了肯定从校园走向社会的这些年,觉得送自己一份大礼。准备向有车一族挺进。。。目标英速亚

  小弟是个不折不扣的“潜水客”,泡论坛的工龄绝对高于实际工龄,不过一直都是默默的翻阅着各位的帖子,从中也学到了很多。其实相中英速亚算是意料之外,但也在情理之中。一直很喜欢旅行车,除了拥有其他车子没有的休旅范,更多的是实用性和更协调的车身比例,C200旅行原本是一直很喜欢的,不过喜欢的豪华运动版问了好多家SSSS都说要预定,这样的话一个要等很久,第二是没有了原来的优惠力度,至于传说中坑爹的保养价格也是心中的疙瘩,所以只能放弃;帕萨特旅行因为过于商务的外形一直没有放进候选名单,相比之下沃尔沃V60有那么一段时间让我很心动,不管是外观还是内饰,或者安全配置都不错,不过听朋友说,T5的发动机抖动比较厉害,特别是几年后,而且比较可惜的是我很在意的全景天窗全系都没有,正在摇摆之际~~关注到了英速亚,一番了解之后决定去SSSS看车试驾

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    比图片来的更霸气,不信去店里看看~

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    很喜欢这个角度,车顶线条画了一个优美的弧度,而且银色的行李架导轨起到了画龙点睛的作用。

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    不知道这个贴碳纤的样子会不会更帅

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    眼神很犀利

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    如此优美的线条,简直是尤物啊

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    标志性的大屁股,不过并不呆板

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    涡轮增压,这款是后驱版,所以没有4X4标志,四驱的应该会很爽,动力也更大是250P,不过后驱版的220P也足够了,本人的购车理念就是够用就好。

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    开关车门就能感受到德系独有的厚实

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    做工很细致,门上还有调节尾门开启角度的旋钮,很贴心。

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    虽然不是什么音响发烧友,但也不会拒绝好音乐,INFINITY音响

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    两驱的座椅虽然不是全电动,但调节起来很到位,比较这个车基本就我一个人开,调节好之后基本就不动了,无所谓。而且这个座椅是德国脊背协会认证的,这说明什么?不必解释了吧~

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    中控布局很熟悉,不过德国进口的做工确实要来的更细致,而且车内基本没什么味道

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    多功能方向盘,定速巡航旅行必备,多媒体控制这是必须的,关键是手感扎实

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  桶式仪表,虽然看着普通,但清晰易读

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  按键手感很好,SSSS已经加装了大屏幕,所以纠结原厂没大屏幕的XDJM们可以放心了

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  摸着手感不错,一会看看上去的表现如何

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  旅行车没有全景天窗怎么行?

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  开关车门真的是享受啊

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  空间不错,靠背角度刚刚好,长时间应该不会不舒服

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  后排空调出风口和电源插座一应俱全,对于某些豪华品牌还阉割后排出风口的做法表示很鄙视!

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  车门拉手,带阻尼

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  宽敞、平整的尾箱,这空间SUV都得汗颜

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  边上还有扣环

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  打开尾门后内部还有灯组,晚上停车取放东西更安全

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  电动尾门,不是为了炫耀,只是一种价值体现和实用表现!

  静态感官很满意,接着得拉出去溜溜。。。

  由于一个人去的,所以试驾阶段就没有拍照了,小弟我简单描述下:从店门出去进过闹事,差不多10分钟的车程来到一个新楼盘附件,这期间有陪驾驾驶,为了体验舒适性如何,故意坐了后排,感觉过减速坎和坑洼的时候弹跳不会很厉害,可以接受,而且座椅真的很舒服。到了自己试驾了,挂上D档,地板油~起步不错,接下来的大直路上能感受到换挡比较平顺,顿挫不明显,中途深踩油门加速时变速箱会很快的降档,不错~过弯、变线侧倾很小,方向盘很轻,但路感却很明显,很佩服这种调教。整个试驾差不多半个小时多点,从动力、操控、舒适度都让我满意,反倒是让我YY起四驱版本了,多出30P加上四驱应该会更爽吧~

  试驾是一周之前的事了,现在已下定金,准备提车!

  互动观点:

  1.而立之年是得好好犒劳自己
  2.英速亚确实不错,该有的都有了
  3.后驱的很够用了,不过预算足够还是建议四驱的
  4.看着很扎实啊
  5.英速亚侧面45度的线条让我看的不能自拔,太美了

(编辑:何涛)

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责任编辑:何涛
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生产方式:进口
类型级别:中型车
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