斯柯达首款SUV野帝已于2013年11月23日在大连汇达汽车4S店正式上市，德系又多了一款新的SUV。野帝面向的是这样一群人：他们个性鲜明，对自己有充分的了解；他们目标明确，清楚人生的方向；他们相信自己，追求自我的风格，对生活有足够的掌控力；他们激情进取，渴望开拓人生的新境界，领略人生更壮美的新风景。
斯柯达野帝试驾场地选择的是大连保税区汽车码头专用试驾SUV指定路面，路面包括颠簸路面、深水路面、斜体路面、等多个复杂的路面，尽可能全面的发挥出野帝作为SUV各方面应有的素质。
当斯柯达野帝到达颠簸路段时车速没有降低，而且非常平稳的通过，这说明了斯柯达野帝在车身和减震方面做了很大的研究。
坑洼路面对角车轮悬空：电子差速锁快速反应制动悬空车轮，将动力快速传输到附着力好的车轮。
湿滑路面过弯：ROP防翻滚保护程序启动，对可能发生侧翻方向的后轮施加巨大制动力，以小幅度侧滑抵消侧翻风险。
1.良好路况下匀速行驶：96%扭矩输出到前轮降低油耗
2. 前轮打滑时：分配90%动力到后轮保证通过
3.起步或加速时：分配50%动力到后轮，利用后轮附着力提高稳定性
4.对角车轮或三轮打滑时：制动空转车轮，动力分配到附着力较好的车轮，完美脱困
在动力操控上，Yeti野帝继承了百年斯柯达品牌的运动基因，配置了大众汽车集团先进的TSI发动机，搭载DSG双离合变速箱和5速手动变速箱，强劲的动力总成可自如应付各种路况，展现出不俗动力和越野性能。其中，Yeti野帝搭载的1.8TSI发动机是大众汽车集团最新的EA888系列发动机中的一款，当转速达到4500-6200转时即可输出118kw最大功率，转速为1500-4500转时即可拥有250Nm的最大扭矩；同时还兼具优异的燃油经济性，其90公里等速油耗仅为6.3L/100Km，百公里综合油耗仅为7.9L。
下陡坡：控制车速在20-30任意时速匀速下坡，驾驶员不用踩刹车只须专心控制方向即可
上陡坡前轮打滑：前轮失去控制力时动力瞬间传递到后轮，毫不拖泥带水。
越来越火的SUV浪潮中，其实大都是“像”SUV的SUV，不过提高了坐姿增加了视野而已，大多数没法撒野：顶蓬承载仅20公斤，天窗小，后备扩展不灵活，快速过弯就甩尾，遇大沙坑则须让道，提速一般，走不了山野路，圆不了西藏梦，有SUV面容而非“SUV纯爷们”。
作为一款极富实力的SUV车型，Yeti野帝的上市正式吹响了上海大众斯柯达品牌进军国内SUV市场的号角。凭借独特的硬派设计风格、强悍奔放的越野性能以及尊贵舒适的科技配置，Yeti野帝有望为国内SUV市场注入一股全新的硬派个性风尚。
编辑点评：斯柯达首款SUV野帝试乘试驾后综合情况良好。野帝的外观非常适应大众人群，车的尾部悬挂了一个备胎和备胎的外罩，这样看来这款SUV更具有越野性；在面对坑洼路况的时候，全车四驱性能分布均衡，它在提速的同时双离合手自一体变速箱的换挡拨片搭配也让车能迅速适应路况需求，在SUV市场中野帝将是一个不错的选择。
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（编辑：何涛）
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