F3作为比亚迪首款轿车自2005年上市至今已有近9年的历史。这么多年来经过了数次年度小改款，经典成熟及高性价比让F3一直保持着市场活力。现在，F3终于迎来了其全新换代车型。据悉，全新F3将在今年北京车展正式上市，全新面貌及更高的性价比，将让经典继续延续。
外观： 融合个性与运动
当第一眼看到全新F3时完全不会与老款相联系在一起，采用了全新家族式设计风格的全新F3可谓脱胎换骨。
全新F3车头那简约的线条向中央聚拢营造出“X”型前脸，不但塑造出了个性还富有运动的肌肉感。蜂窝式熏黑中网搭配镀铬装饰条不但与前大灯自然地结合在一起，而且还凸显出了强烈的运动风格。
向下俯冲的前灯与运动气息浓厚的格栅紧密连接，强调更具冲击力的气势。采用高亮黑衬框的同时用上扬的眉板和细节丰富的电镀饰条让大灯更显精致和犀利。利用灯角引出的线条和保险杠以及下进气口作巧妙连接使得设计更加整体。在功能性方面，全新F3的大灯采用了照明范围更大的远近光分离设计，且拥有大灯高度调节及自动开启功能。
全新F3车身侧面并没有过多的装饰条，简洁有力的腰线及车窗镀铬装饰让车身略带运动的俯冲感。过渡自然的车顶曲线与腰线协调地把车头与尾部相连贯在一起，带转向灯的后视镜成为车身的点睛之笔。
全新F3的尾部设计风格与前脸有着强烈的呼应，采用三层式设计的尾部通过对尾灯、保险杠和尾箱盖巧妙融合体现出完美的整体感且显得更为敦实稳重。略微上翘的后备箱盖以及保险杠底部那导流板式的设计渗透出运动气息。
全新F3尾部设计上的另一大亮点就是尾灯了，尾灯的下边界采用独特的”S”形线条，而且尾灯内部加入了流行的LED灯组，集成在尾灯内部的雾灯及倒车灯皆采用双灯设计，相比市面上大部分采用单灯设计的车型来说更美观且提高了安全系数。
内饰：层次丰富，设计人性化
全新F3的内饰采用了上深下浅的颜色搭配，“T”型中控台采用包围式设计，张扬的曲线从副仪表台贯穿门板，形成强烈包围感；配合简洁大气中控造型，提升整个内饰的档次。
中控台简约的线条展现出了丰富的层次，塑造出强烈的立体感。全新F3在这一层次丰富的中控台上把功能区域集中于中央面板上，且做到了各功能区域分明、操作便利，人性化设计相当到位。
采用了银色装饰的四幅多功能方向盘有着相当不错的握感，多媒体系统上的功能皆能在方向盘上进行操作，提高了便利性和行车安全。
全新F3的仪表盘采用实用的双表盘设计，显示信息清晰明了；主副表盘形式的设计让位于中央的速度表更为突出。
在这全新设计的内饰中，除了便利实用的方向盘和仪表盘外，最为引人注目的莫过于中控上的大尺寸显示屏了。全新F3所配备的多媒体系统拥有丰富齐全的功能，其兼容了倒车影像、NAVI语音导航系统、车载蓝牙、车载电视等功能，同时兼容SD卡+USB+AUX接口。
在其他功能配置上，电动天窗、电动车窗，后视镜电动调节这些都应有尽有，较有亮点的莫过于全系标配的智能钥匙以及前排双电源插口，这些配置大大提高了用车便利性。
空间：驾乘舒适，储物便利空间大
全新F3拥有2600mm的轴距，车身长宽高分别为4605mm、1705mm和1490mm,比老款F3加长了72mm,在实际的乘载空间上有着更好的表现。
全新F3的真皮座椅采用了全新设计，优化了乘坐舒适性的同时提高了驾乘空间。身高170cm的体验者在利用前排四向调节的座椅可轻松调整至舒适的驾驶姿势，此时全新F3能提供一拳多的头部空间余量。当体验者转至后排，头部空间余量与前排接近，而腿部空间则有着能与B级车媲美的两拳空间余量。
在车内的储物空间方面，全新F3做到了数量多、容积大这两大特点。首先，新F3四门文件袋空间比老款F3大2-2.5倍，可放置雨伞、饮料瓶、书籍等。其次，除了杯座、手套箱这些常规储物格外，全新F3在前排左侧出风口下方及变速箱后方都设置了储物格，这用于放置手机等物品相当方便。除此之外，可放置四瓶饮料的前排中央扶手箱以及遮阳板上的卡槽都带来了不错的便利性。
动力底盘：动力更高效，驾乘更舒适
动力与底盘部分也是全新F3的一大亮点。除原有的1.5L+MT、1.5L+DCT两种动力配置外，全新F3将新增1.5TI涡轮增压发动机，拥有113kW的最大功率及240N.m的最大扭矩，带来更充沛的动力体验。
此外，比亚迪自主研发的6速自动变速器，让自主品牌变速器水平与世界同步。它集合了手动变速器和自动变速器的双重优势,会根据车速和油门踏板等对驾驭者的换档意图做出判断，预见性的把下一档位齿轮组进行预连接，大大缩短了换档时间，基本没有延时。这款变速器再配以VVL(可变气门升程)技术的全铝合金发动机更能满足消费者对于驾驶运动感和车辆节油的双重要求，这也对于日益增多的女车主拥有较大的吸引力。
在隔音方面，比亚迪的NVH实验室为全新F3的隔音提供了强力后盾。全新F3不仅仅在发动机盖和后备箱盖配备了隔音棉，在车身其余地方同样就隔音做了很大提升，务求为消费者提供宁静的驾乘环境。
全新F3在悬挂上采用了前麦弗逊后拖曳臂的配置，在原有基础上做了大量针对舒适性的调教，让其在保证并线和过弯拥有足够支撑力的同时为车内驾乘人员过滤掉路面上大量多余的颠簸。
结语：
经典F3征战9年后终于迎来了全新换代。全新F3不但颠覆了原有的设计，而且在核心技术上也进行了革新。靓丽的外观、人性化的内饰、舒适的驾乘环境以及高效的动力总成带来的是更愉悦的用车体验，相信全新F3在这些优势下也会如老款一样成为经典之作。
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