Jeep一直凭借大切诺基的优异表现，引领着豪华SUV的发展。只是在创领之路上大切走的并非一帆风顺，竞争品牌一时间纷纷效而仿之，不断在豪华SUV领域推出全新车型来蚕食大切诺基的市场。其中途锐可谓是最强劲的对手，甚至不断表现出后来居上的势头。此次大切全新改款，使得它们之间竞争愈加白热化，那么大切这次是否能够完胜途锐？

    8x7进口全新大切诺基

    大众途锐

    针对当前消费者对SUV要兼顾城市和越野的双重驾驶需求，Jeep大切诺基展现出更全能、更豪华、更精湛的特点，不仅全系换装先进的8挡自动变速箱，而且配合可升降的独立空气悬挂系统，创造同级唯一涵盖公路、越野和节能三大驾驶类型需求，包括自动、节能、运动、雪地、沙地、泥地和岩石共7大驾驶模式。

    特别值得一提的是新大切采用的ZF 8挡自动变速箱，全电子化的结构非常先进，相比途锐采用的爱信8挡自动变速箱有着先天的优势，毕竟爱信的8挡自动变速箱尚不具备全电子化的结构，在应用上存在一定的弊端。这也是ZF的8挡自动变速箱虽然推出的时间晚了一些，但是应用更广泛的原因所在(该技术同时被宝马X5等车型采用)。

    在动力方面，二者可谓各有千秋。采用自然吸气的“全球十佳”三冠王Pentastar发动机的全新进口大切诺基动力强劲，输出平稳，且具有很强的燃油经济性。途锐有缸内直喷和机械增压，油门反应直接，提速快。不过从实际使用层面来看，自然吸气发动机具有先天的质量稳定、后期维护简单的特点。

    进口全新大切诺基的整体实力已经全面领先，加上全新大切更长轴距带来的更大车内空间，从车辆本身来看，和途锐之间的成败不言而喻。由于目前SUV市场竞争激烈，途锐的价格也在不断下探，实际起售价75万元左右。参考老款大切的价格和配置，相信全面升级的进口全新大切的起售价会有所提升，但应该不会比途锐高。如果真如此，今年豪华SUV市场的黑马就非进口全新大切不可了。遥想途锐要到2015年才换代，这次或许真的有些Hold不住了。