千呼万唤驶出来 Mazda6阿特兹驭世驾临

　　马自达阿特兹现已到店，全面接受预定，抢购热线：0411-87561177

　　马自达Atenza已经在去年正式和国内消费者见面，Atenza一经问世便以其个性的外观、舒适的空间、超低的油耗捕获了无数粉丝的心。使人们更加期待国产车型的问世。而现在，Mazda6 Atenza 阿特兹终于被千呼万唤“驶”出来了，现在就请大家一起跟随我们来细细体会和了解这款国产之后的Mazda6第三代全新车型。

　　“阿特兹”名称由来

　　前不久，一汽马自达第三代Mazda6国产车型正式命名为"阿特兹"。进口车型Atenza来源于意大利语"Attenzione"，有“受人瞩目”之意。而作为国产后的第三代车型，其中文名“阿特兹”采用的是直接音译的方式，也是为了更好地满足车型全球统一形象的要求。“阿特兹”采用了“魂动”设计理念，灵感来自矫健的猎豹蓄势待发扑向猎物的瞬间，充满精炼的美感与力量感，是马自达研发团队表达“打破常规、挑战极限”品牌精神的完美体现。

　　2830mm轴距铸就舒适驾乘空间

　　阿特兹的长宽高分别为：4870mm、1840mm和1450mm，轴距达到了2830mm。从上面的前三代车型尺寸对比表格中可以明显看到，每一代新车型的尺寸都在增加，直到现在最新款车型的轴距已经超过了2.8米，可以说这是为了时代需求所做出的必要调整。

　　一汽马自达“阿特兹”的轴距达到了2830mm，这就为其内部驾乘空间打下了良好基础。对于拥有一般身材的成年人来说相当舒适，能够轻松找到合适自己的坐姿。另外，“阿特兹”的座椅舒适度也同样值得表扬。

　　一汽马自达“阿特兹”的行李箱在后排座椅未放到的情况下，其容积为463L，并且内部比较规整，对于日常一般使用完全没问题。通过行李箱内的按钮将后排座椅放倒后，将会大大增加其载物能力。

　　车内其他储物设计方面，“阿特兹”的设计师同样做得比较细心。在诸如中控台、前排水杯槽等位置都进行了防滑处理，并且各个储物空间的实用性也很强，不会发生那种看着有但实际什么也放不进去的情况。

　　寻找“人马合一”的感觉

　　“阿特兹”的动力系统将有2.0L和2.5L两种选择，并且这两款发动机均具有创驰蓝天技术。其压缩比达到了少有的13:1，采用4-2-1排气系统，具备燃油直喷技术，并且仅用92号汽油就能满足它的胃口。另外，其内部零件还进行了轻量化，让发动机减重10%，又通过优化运动部件润滑，使整体摩擦损耗减少30%，最终燃油经济性改善约15%。

　　在当今增压车型骤增的大环境下，很多日系车却都还传承着自然吸气发动机的传统。作为全新一代车型，“阿特兹”使用的2.0L和2.5L发动机，其动力输出相当线性，在整个驾驶过程中完全不会有那种非常“突然”让人毫无准备的急加速感，虽然坐在车里感觉加速并不是十分明显，但看看仪表盘上的指针已经在迅速转向高速区域。官方资料显示2.5L车型的百公里加速时间为8.3秒，2.0L车型的成绩是10.5秒。

　　弯道表现一直是Mazda6家族车型一直被人津津乐道的优势之一，“阿特兹”依旧将这种家族优势保持着。可以说，在同级车型中，“阿特兹”的过弯极限排在中上等水平，底盘紧凑、悬架表现积极，能够给与车身及时回馈，一点都不会有拖泥带水的感觉，非常利索。

　　至于变速箱配合方面，这辆“阿特兹”匹配的6速手自一体变速器的表现还算是令人满意，各个挡位间的动力传递相当高效，动力损失很难被察觉。另外，换挡逻辑方面还算是够用，对于驾驶者的意图理解也比较明了。

　　制动方面，在收油门或者是制动的时候，其制动能量回收系统便开始起作用，此时能够通过可变电压式再生交流发动机将多余动能转换为电能储存在电瓶里。这样一来，该系统不但能帮助驾驶者进行减速，并且还能将不必要浪费的能量进行回收再利用，可谓一举两得。

　　提到转向，就不得不说“阿特兹”灵活的转向系统，其方向盘具有十分精准的指向性，能够按照驾驶者的意图走线，还能给与驾驶者一定路感回馈。

　　全新Mazda6 Atenza 阿特兹集魂动设计和创驰蓝天技术精髓于一身，展示了马自达强大的技术创新实力，体现出马自达不断努力以实现保护环境的企业责任感，为城市的蓝天做出了自己的贡献。“未来……仍有无限可能”，让我们共同期待马自达创驰蓝天技术带来的无限精彩！

　　阿特兹现已到店，期待您的品鉴！

（编辑：何涛）