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英菲尼迪(进口)-

英菲尼迪Q50

58同城掌门人姚劲波先生 牵手英菲尼迪

  汽车行业一直有一句话,“是什么人,买什么车”,我们先来说说姚老板这份人。借用百科上关于他人物评价里的几句话:乍看上去,姚劲波有些木讷,与那些不苟言笑我行我素的技术狂人无异;他实则是个内方外圆的人,内心无棱角,坚定却也懂得改变。

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  至于英菲尼迪,豪华品牌发大招革新,一改以前冷峻形态,转而换上一身“感性”的情感外衣,与进取的“怀有年轻心态”站在一起,Q50便是肩负革新任务的第一大产品,姚老板想必与标榜“技术创新”的豪华运动轿车Q50产生共鸣,随着姚劲波从英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛接过车钥匙,标志着他们顺理成章的“在一起”。

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  当晚,英菲尼迪中国宣布:Q50正式以进口方式在中国市场销售,共有Q50 3.7 、Q50 hybrid混合动力两种排量的五款车型。其中Q50 3.7车型售价区间38.98万元至44.98万元,包括舒适版、豪华版和豪华运动版;Q50 Hybrid混合动力车型售价区间51.98万元至54.98万元,包括豪华运动版和旗舰版。与此同时,备受期待的英菲尼迪首款涡轮增压车型Q50 2.0T开始接受预定,售价区间32.58万元至39.78万元,包括舒适版、豪华版和豪华运动版,将于今年第三季度上市交付客户。

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  此外,在英菲尼迪Q50的上市会上,受邀的嘉宾还有艺人兼车手身份的林志颖、九球天后潘晓婷以及从2300多名报名者中脱颖而出的赛车爱好者及媒体人士,连同姚老板共计5名选手,先后驾驶Q50向F1车王维特尔发起挑战。

  本次挑战赛上,英菲尼迪Q50成为决定胜负的关键因素。而历经十年研发、全球首创的“线控主动转向”(Direct Adaptive Steering,简称DAS)更成为各位选手最倾心的英菲尼迪未来科技,由于采用电子信号控制,DAS让转向更灵敏和精准,这赋予了普通消费者对车辆前所未有的掌控力和挑战权威的实力。

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  刚柔并济的设计美学呈现“有尊严的动感”

  全新英菲尼迪Q50在车身尺寸方面可谓名副其实的“跃级”之作,拥有4802毫米的同级别最长车身,甚至超越了所有同级长轴距车型,比第二名多出41毫米,而其2850毫米的轴距也位列同级标准轴距之最。与此同时,Q50却拥有同级别最低的0.26风阻系数和几乎为零的底盘举升力。

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  Q50的外型设计不仅服务整车性能,更具有融汇东西方美学的艺术气质。Q50刚柔并济的设计理念把动感与沉稳、刚与柔、动与静这些矛盾的气质融会贯通。“Q50的设计思想一部分还源自汉字‘凛’”,英菲尼迪执行设计总监阿方索(Alfonso Albaisa)说:“Q50要寻找一种有尊严的动感,我们希望它能够融合东西方审美”,利用线条之间的关系营造一种神秘感,在雕塑的形态之中巧妙地表达刚与柔。为了强调车身的动感设计,设计师努力降低车辆视觉重心,并提升宽高比例。双腰线设计除了美观作用之外,还赋予了英菲尼迪Q50强烈的路面附着感。

  Q50还从自然中汲取灵感,比如新月形的C柱灵感来自于月亮的反光面,进气中网造型来自于水波纹,而雕塑感的车身型面则是波浪赋予的灵感,同级唯一配备的全LED灯源灵感来自于人眼造型,神气十足。

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  线控主动转向开启汽车驾控新时代

  英菲尼迪认为,豪华轿车应该用面向未来的高科技创新开启驾控新时代。因此,英菲尼迪为Q50倾注心血,打造高科技座驾。以历经十年研发、全球首创的“线控主动转向”(DirectAdaptive Steering,简称DAS)为例,一百多年来汽车无一例外选择机械传动为汽车转向系统的唯一解决方案,而Q50则彻底颠覆了这一历史。DAS源于NASA美国航空航天局开创的Flying by Wire线控转向系统,该系统将机械操纵信号经过变换器转换为电信号,通过电缆直接传输到舵机,让转向信号传输的准确性、及时性、稳定性都有了巨大提升。

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  由机械转向到线控转向的变革,是飞行器技术发展史上的重大革新,它大大提升了飞机驾驶的准确性和稳定性,如今,线控转向系统已经在航空、航天领域得到全面普及。Q50所应用的线控主动转向与目前广泛应用在F16、F22、歼20等先进战斗机和波音330、空客777等民用客机上的转向系统拥有相同的工作原理和基本技术构造。

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  Q50是全球范围内首款运用这一技术的量产车型,其转向系统构造与飞机上的线控转向系统异曲同工,这让Q50的驾驶感受到达了传统机械转向无法企及的高度。主要体现在三个方面:

  前所未有的操控精准度:由于采用电子信号控制,从而消除了转向在力传导中产生的迟滞,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或日常驾驶中都能以前所未有的从容掌控车辆,享受驾驶乐趣。

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  前所未有的驾驶舒适性和安全性:DAS大幅减少了路面不平整回馈到方向盘的抖动,从而显著降低对驾驶的干扰。根据分析统计,在高速行驶状况下,DAS能使驾驶者的转向校正次数减少约60%,从而明显缓解驾驶疲劳。在与主动车道控制系统(ALC)共同作用时,DAS会智能化的根据路面情况对车轮角度适时微调,将车辆始终保持在车道中间行驶,从而大幅度降低车辆偏离车道的风险,显著提升行车安全性。

  前所未有的个性定制自由度:Q50为驾驶者提供了个性定制、运动、标准、ECO和雪地五种驾驶风格选项。在个性定制模式下,驾驶者可以根据个人喜好进行包括转向力、转向反馈的转向偏好设定,共有4种转向组合可供选择,轻松实现个性化的驾驶体验。

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  英菲尼迪中国市场营销及公关总监刘旭用iPhone对手机控制界面的颠覆来比喻DAS带来的全新感受:“iPhone彻底颠覆了键盘式的手机控制界面,因为它能使人与手机界面无缝链接,在操控的及时性、精确性、舒适性、个性化上明显提升。就像iPhone让手机从未如此简单易用一样,DAS让享受驾驶乐趣从未如此从容惬意。”

  凭借革命性的突破,DAS被全球发行量最大的科技类月刊—《科技新时代》(Popular Science)评为“年度最佳新技术”(Best of What’s New),称其是“向汽车自动驾驶迈出的一大步”。同时,DAS还荣获了加拿大汽车记者协会(Automotive Journalists Association)颁发的“最佳创新技术”奖。Q50还入围了由全球专业汽车记者评选的“2014世界年度风云车”。

(编辑:何涛)

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责任编辑:何涛
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生产方式:进口
类型级别:中型车
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