一部《小时代》捧红了一帮人的“小时代“，实际上更多年轻人的”小时代“不像小四笔下那般奢靡激情，而是对于自己的人生有独特的主张。这一独特的主张也体现在汽车选购上，据一项调查显示，中国车市正凸显”小时代“消费特点：更细分、更个性、更年轻，小型SUV备受年轻人青睐。长期被福特翼博、标致2008等”重兵把守“的小型SUV市场将面临巨大冲击。下面小编将点评一下这三款在东北地区当红的车型，看谁更能领衔你的小时代大主张？

外观：创酷形似变形金刚，翼博、2008各具特色

　　三款SUV在外观上都迎合年轻消费者的口味，不约而同地设计成讨人怜爱的模样，但每一款都各具特色。创酷是一个拥有纯正美式SUV血统的肌肉男，在众多外观细节上，融汇了变形金刚的设计灵感。酷锐盾形双格栅造型加上前透大灯，形如变形金刚睿视的双眼；个头不大，身体却异常健壮，从腰部开始隆起的引擎盖造型，如同变形金刚紧绷的筋骨，爆发力十足；加上18英寸的“大脚“，完全是一副专业运动员的派头。翼博一样具有”SUV范儿“，福特全新的家族式前脸设计加上外挂式备胎和侧开门设计，颇有几分陆巡等越野悍将的味道。相比以上硬朗的两款，2008就像一个浪漫的小伙子，车身低矮、造型流畅，处处细节体现出法系车的独特创意。

　　在车身尺寸上，翼博最大、创酷其次、2008最小。但从实际车身长度和轴距上，创酷都是最具优势，因为翼博的长度得益于外挂式备胎。在实际的头部空间、后排腿部空间表现上，创酷也略胜翼博、2008一筹。

　　点评：创酷的外观如同年轻人的行事风格一样矫健利落，翼博保持SUV范儿，2008走浪漫路线。三款车外观各具特色，只能是萝卜青菜各有所爱了。

配置：创酷简约科技风，翼博、2008配置常规

　　随着小型SUV的不断成熟，车型的各种基础配置越来越齐全。要吸引年轻人的眼球，自然少不了高科技的智能配置。其中创酷的MyLink智能车载互联系统显得最时髦也最有吸引力。它最大的特点是配合7寸彩色触摸屏，可以与手机互动，共享APP，实现诸如免视互动、多媒体娱乐、导航等多种功能，完全是为年轻人量身打造。标致2008配备的也是7寸触摸屏，只是功能相对固定，并且导航还需选装，而翼博的3.5英寸非彩屏SYNC系统在效果和功能上则显得逊色不少。

　　在安全配置上，创酷更是下足功夫，全系标配ESC动态稳定系统，其12项子功能能够最大限度保证驾乘人员的行车安全。而翼搏的低配车款没有配备ESC，标致2008则要到顶配才能提供，从这一点可以看出，雪佛兰的安全理念更加突出。此外，创酷在欧洲以五星的优异表现通过了安全碰撞测试，由此可见，创酷在目前的同级车中安全配置方面是出类拔萃的。

　　点评：创酷将智能变形金刚的科技风发挥得淋漓尽致，其MyLink智能车载互联系统完全符合年轻人的胃口。而翼博和2008的配置比较常规，翼博以实用性为主，2008的全景天窗是亮点。

动力：创酷1.4T动力强劲，力压翼博、2008

　　在动力方面，雪佛兰创酷由于全系标配1.4T发动机再执牛耳。创酷全系搭载1.4T发动机，最大功率103kW，最大扭矩200 N·m，动力表现等同于甚至略高于2.0L自然吸气发动机。相比之下，翼博的1.0T车型和2008主打的1.6L车型在功率、扭矩等动力表现上显得黯淡无光。更为难得的是，雪佛兰创酷采用6MT/6速手自一体变速器，保证了良好动力输出的同时更具燃油经济性，百公里油耗仅为6.9L。翼博在1.5L车型上搭载6速手自一体双离合变速器，动力总成在技术上很先进，但排量偏小，与创酷相比，优势并不明显。而2008依旧配备老旧的4AT变速器，使得它在传动系统方面明显逊色于两个对手，只能在动力环节处于垫底的位置。

　　在驱动模式上，雪佛兰创酷配备AWD智能四驱系统。这套四驱系统贯穿行驶始终，能在路况判断、模式切换与动力分配三个环节上完全实现智能化，无需任何手动操作。而翼博和2008都没有配备四驱车型，对于一款SUV来说实为遗憾之举。

　　点评：动力环节三款车型差异较大，创酷“1.4T+6AT”动力系统排在第一梯队，翼博动力选择丰富且先进排在第二梯队，2008动力相对平庸排在第三梯队。

　　在越来越激烈的小型SUV市场中，唯有击中年轻消费群体的“痛点”才能占领市场。三款车型的外观都很讨喜，无法分出高低。如果喜爱法式浪漫设计和追求精致内饰，标致2008是不错的选择，但需要适应平静的动力。如果你的预算有限但又对动力有要求，福特翼博同样能够满足你。如果对动力和空间要求高，更希望享受有趣、多元的汽车生活，且预算相对充足，那么雪佛兰创酷绝对是你的不二之选。