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比亚迪L3"6速自动挡"对比长城C30"CVT"

  最近几年,自主品牌进步很快,特别是在家用消费领域最关注的紧凑车级别,自主车型的竞争优势十分明显。我们注意到,在6-8万元区间,比亚迪L3长城C30车型在关注热度、销量以及舒适性方面都十分近似, 特别是在渐成趋势的自动变速箱配备方面,两车也各有千秋。其中,比亚迪L3搭载了比亚迪自主研发的6速自动变速箱,让自动挡技术与国际同步,而长城C30则直接采购的CVT变速箱。而本文给大家提供两车贴身PK,看看哪款自动挡车型更够“挡”。

比亚迪L36速自动挡对比长城C30CVT

  从公平角度出发, 我们选择了比亚迪L3的2013款 1.5L 自动尊贵型与长城C30 2013款 1.5L CVT豪华型进行比较,他们指导售价分别为7.79万元和7.75万元,厂家定位和售价十分接近。

  外观、内饰:比亚迪L3更时尚、长城C30稍显中庸

  比亚迪在开发紧凑车方面经验丰富,从当初的F3再到L3,其不但在外观方面不断修善,以满足时代潮流和国内消费者口味,更在钣金工艺以及油漆水平上有了极大进步。比亚迪L3的外形非常符合大众审美,稍显硬朗的车头,协调的车身以及平整但不乏立体的车尾设计,除开大方稳重之外,时尚方面也符合主流用车感受。

比亚迪L36速自动挡对比长城C30CVT

  而作为长城旗下首款紧凑车型,长城C30尽管缺乏一些设计方面的改进经验,但保持了圆润中庸的风格,同时加以不断的小幅度调整,在外观感受与车身工艺方面,还是能够让看重经济性的消费者满意。事实上,无论你看比亚迪L3还是长城C30,他们都有一副主流的外观,虽然均谈不上抢眼,但看上去十分舒服。

  比亚迪L3采用了标准的T字型中控,大方简洁,配合上灰下米内饰配色,不但温馨而且透露出一股清新时尚的气息。各种中控功能的开关按键空调旋钮操作也很便利,都在驾驶者伸手可及的范围。双圆盘仪表清晰直观,并引入了橘红色背景光,水温与油量表采用了电子液晶显示,显得更动感,且不占用仪表面积,同时行车信息齐全。

比亚迪L36速自动挡对比长城C30CVT

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  长城30采用了大包围的仪表台设计,从仪表延伸到中控台,凸出了驾驶者为中心的思路,但实际上与比亚迪L3在用车方面并无二致,依然是属主流的用车感受。双炮筒仪表辅助以黑底白字,加上蓝色背景光与电子液晶水温、油量显示,稍显沉闷。

比亚迪L36速自动挡对比长城C30CVT

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  空间、储物: 比亚迪L3车内空间设计优于长城C30

  比亚迪L3整车尺寸为4568*1716*1480,轴距2615mm。长城C30长宽高分别为4452*1705*1480mm,轴距2610mm。从车身参数对比来看,比亚迪L3在车身长度、车宽以及轴距方面占有优势。在实际乘坐上,L3的空间舒适性会稍好些。

比亚迪L36速自动挡对比长城C30CVT

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  重点还是来自于后排,比亚迪L3头部与腿部空间较为宽敞,活动余地表现不错,特别是车内横向感受也要胜过长城C30。

  两车都提供了实用的中控以及车门储物格,足以满足用车需求。同时,比亚迪L3和长城C30均提供了一个宽敞实用的后备厢,在空间方面目测相差不大,日常购物、长途旅行完全够用。

比亚迪L36速自动挡对比长城C30CVT

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  动力、变速箱:比亚迪L3完胜长城C30

  很凑巧的是,比亚迪L3和长城C30都采用了1.5L自然吸气发动机,对于日常用车来说,这是一个合理的排量,不仅仅动力足够,也可以保障良好的油耗经济性。随着自主品牌技术方面的进步,比亚迪和长城都自行开发了属于自己知识产权的发动机,从而摆脱了以往依靠采购动力导致的成本过高以及技术依赖。

  比亚迪L3搭载了型号为BYD473QE的1.5L自然吸气发动机,VVL可变气门升程技术,全铝缸盖缸体结构,最大功率80kW/5800rpm,峰值扭矩145N.m/4800rpm,动力性能符合同级主流水准。工信部综合经济油耗为6.5升。

比亚迪L36速自动挡对比长城C30CVT

  同比来看,长城C30也采用了一台自主研发的代号为GW4G15的1.5L发动机,具备VVT可变气门正时,全铝缸盖缸体设计,最大功率78kW/6000rpm,峰值扭矩138Nm/4200rpm。从性能指标来看,功率和扭矩落后于比亚迪L3,工信部综合经济油耗为6.8升,也要高于比亚迪L3。

  当下,国内大多城市堵车已经是家常便饭,因此选择自动挡已经成为非常实际的汽车消费需求。在欧美,有超过90%车型都是自动挡,而国内这个比例也在逐年提升。就目前市场而言,拥有完全自主开发知识产权的自主品牌自动变速箱并不多,比亚迪6速自动挡技术领先国内自主品牌,并与国际同步,技术成熟而稳定,而CVT无级变速箱在平顺方面很不错,但却存在动力输出效率不够的弊端。

比亚迪L36速自动挡对比长城C30CVT

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  比亚迪L3采用的6速自动变速箱,功能方面十分齐全,不但具备手动功能,更具备S运动挡,无论是代步还是略显激情的操控,都有相应的使用功能对应。比亚迪这套6速自动变速箱也配备在了比亚迪G6速锐思锐等车型上,已经受了时间和市场的考验,所以大家可以放心使用,比亚迪6速自动挡已是当前最先进的自动变速箱技术。

  长城C30的CVT变速箱功能方面也十分齐备,有S运动挡、手动功能以及雪地模式。对于CVT这种结构的变速箱来说,通过电脑可以很轻易的模拟出这种功能。虽然平顺舒适问题不大,但传动效率、起步速度、加速表现还有燃油经济性,都不如比亚迪配备的6速自动变速箱给力。

比亚迪L36速自动挡对比长城C30CVT

  实际驾驶表现可以看出,比亚迪L3加速成绩更为理想,6挡自动变速箱在换挡平顺与响应方面均是同级最高的水平。而长城C30平顺性还是不错的,但动力指标比同级主流水平稍稍偏低,加上CVT起步初段容易打滑,无疑起步和加速受到了影响。另外钢带方式传送动力,不仅对于动力效率有损失,更重要是对钢带材质提出了很高要求。此前,擅长CVT的日产品牌在此方面仍然没有很好的解决办法,所以长城C30配备的CVT无级变速箱也存在同样的问题。

比亚迪L36速自动挡对比长城C30CVT

  底盘方面,两车均采用了麦弗逊独立前悬挂与非独立后扭力梁后悬挂的组合,从结构来看基本保持一致。其中,比亚迪L3对悬挂进行了一些优化,加上从F3时代以来开发了多款紧凑车型,底盘调校经验更为丰富,因此在舒适和操控的实际体验方面胜过了长城C30。

  配置、档次:比亚迪L3比长城C30配置更丰富,更显档次

  安全配置来看,两车都以双安全气囊、ABS+EBD、四轮盘刹作为主被动安全配备,对于这个级别车型来说,这是一个比较主流的基础功能。

  舒适方面,比亚迪L3首先在无钥匙进入/启动方面占据了优势,我们不需要掏出钥匙,即可轻松开关车门以及发动车辆,不但便利同时档次感更强。同比来看,长城C30只是配备了遥控钥匙,就显得太过普通。

  比亚迪L3比长城C30多出了电动天窗,这在通风采光方面更加符合国人的用车要求。另外,两车都具备了真皮座椅,这也是符合许多消费者的要求。

  比亚迪电子技术上的优势再一次在L3车型上发挥,中控不仅多出了一块面积不小彩色液晶屏,还提供了导航、DVD、外接音源以及可视倒车辅助,给车主用车提供更多便利。相比之下,长城C30仅仅只是提供CD、外接音源,功能未免单调了一点。虽然现在自行更换导航系统也不贵,但原厂配备的不需要拆装,更省事省心,也节约了后期费用。

比亚迪L36速自动挡对比长城C30CVT

  灯光方面,比亚迪L3提供了大灯高度可调,可以自行调整近光灯高度,而长城C30配备了LED日间行车灯,各有各的好,主要看车主喜好。

  比亚迪和长城C30的空调各有特色,比亚迪L3采用手动空调,不如长城C30自动空调便利,但是具备了空气过滤功能,尤其在当前不太好的环境下,还是能起到一点对车内外空气过滤效果。

比亚迪L36速自动挡对比长城C30CVT

  售价、车型:比亚迪L3门槛比长城C30更低

  刨除两车手动挡车型,比亚迪L3 6速自动挡售价区间为6.69-7.79万元,全部搭载1.5L发动机总计有2款车型供消费者选择。长城C30自动挡车型售价区间为7.45-8.35万元,全系搭载1.5L自然吸气动力共计有3款车型。与长城C30相比,比亚迪L3自动挡门槛更低,6.69万元也就一辆普通手动挡车型价格。

  可能有消费者会认为这只不过是官方售价对比,其实结合市场行情来看,比亚迪L3的优惠幅度并不会低于长城C30。作为工薪消费者或家庭代步而言,很显然,比亚迪L3比长城C30在自动挡价位以及优惠力度方面更亲民一些。

  总结:从以上细致对比,我们发现比亚迪L3与长城C30在外观、内饰方面都符合市场主流审美。而在空间设计和配置搭载上,比亚迪L3比长城C30有明显优势,而动力与变速箱技术上比亚迪L3更是完胜长城C30。比亚迪L3作为一款经济紧凑车,在综合性价比上比长城C30更让人满意。

责任编辑:何涛
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