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克莱斯勒300C(进口)

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奔驰E级2.0T VS 进口克莱斯勒300C3.0L

    时间进入六月,而有消息称搭载2.0T发动机的国产奔驰E260L预计在第二季度正式上市,取代目前1.8T车型,届时预计奔驰E还将新增一款入门级车型E200L奔驰的此项举措旨在改善其目前在中国市场40万元区间车型竞争力日渐减弱的尴尬局面,豪车市场也将迎来一场不大不小的动荡。

    中国豪车市场竞争可谓激烈异常,美系代表克莱斯勒与德系三强ABB在豪华商务车市场这个阵地上的较量就从未停息过。3月底,有着诸多越级配置的进口克莱斯勒300C 3.0L在北京上市,不仅进一步提升40万元级商务座驾的豪华配置,更满足了中国消费者对豪华商务座驾个性化的需求,而此次奔驰E级2.0T车型的上市,都为这场战争带来了不稳定因素。那么,奔驰的此项举措,是否能够绝地反击?进口克莱斯勒300C3.0L,能否阻挡奔驰的此次进攻?豪车“T” “V”之争,谁又能更胜一筹呢?

奔驰E级2.0T VS 进口克莱斯勒300C3.0L

    动力:V6全铝发动机+ZF8速 完胜2.0T+7速变速箱

    据悉,此次最新曝光的新款E200L和E260L将不再采用老款的1.8T发动机,而是搭载全新的M274系列2.0T直列四缸涡轮增压汽油机,最大功率135kw,最大扭矩300N.m,匹配7速手自一体变速器,更高的动力输出能满足E级车主对动力性的需求。

    当然,这些都是专业术语,爱好汽车的人士如果试驾过1.8T和2.0T车型就会发现,这二者在动力上并无翻天覆地变化。作为40万元级豪华商务车市场唯一一款配备顶级豪车专属动力总成——3.0L V6发动机的车型,进口克莱斯勒300C3.0L无论在技术水平和性能上均要高于奔驰E2.0T车型。同时,相比奔驰E级的7速手自一体变速器,全新进口克莱斯勒300C搭载目前世界上最先进的ZF8速手自一体变速箱,平顺性相当出色,更实现高效动能与低油耗的最优平衡,车主的实际驾驶油耗更是低于9L/百公里。此外,全新进口克莱斯勒300C融汇欧美混血的底盘调校,也使其驾乘稳定性和舒适性媲美奔驰E级,在高速行驶时更加稳定。

    配置:进口克莱斯勒300C3.0L越级配置赶超奔驰E级轻松舒适

    在配置方面,奔驰E级2.0T车型相比1.8T车型除新增车型外,配置将维持不变。奔驰E级走的仍然是舒适路线,其配置也基本上符合这个级别车型应该配备的装备。自动气候控制系统和电动按摩座椅让旅程成为一种轻松舒适的享受,带CD播放器和9个扬声器的Audio20 CD收音机更能让驾乘者收获听觉的盛宴。

    进口克莱斯勒300C3.0L则将越级配置发挥得淋漓尽致,将美式的大气豪放与意式的精致奢华融合在一起。玛莎拉蒂专属Poltrona Frau真皮手工缝制、 Nappa全粒面真皮座椅、Mocha手工打磨实木嵌饰。让舒适和享受如同空气,渗入到每一处角落。8.4英寸液晶触摸屏、360°全圆周加热方向盘、ACC自适应巡航系统,拥有19只扬声器的harman/ kardon豪华音响更是将奔驰E级远远甩在了身后。

    两款车虽都是40万元级的豪华商务车型,但进口克莱斯勒300C 3.0L无论在动力、配置还是综合品质上都要稍胜一筹。更不用提300C旗帜鲜明的美式豪华个性风范吸引越来越多追求个性品质和注重自我表达的新锐创富精英的目光了。所以,本次奔驰E级2.0T车型的推出,影响力恐怕不容乐观。

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责任编辑:吕大鹏
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生产方式:进口
类型级别:中大型车
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