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车坛世界杯全阵容 披挂上阵中级车推荐

  2014年巴西世界杯激战正酣,32强为了光荣与梦想,纷纷挑选本国最优秀的足球精英代表出战。作为市场受欢迎程度最高的车型,国内中级车的竞争激烈程度丝毫不亚于世界杯。如果汽车也有世界杯,有哪些车能够有实力入选呢?今天,小编就从主流中级车中挑选了11款精英车型出来组成一支球队,采用攻守平衡的4-4-2阵型,大家一起来看看这是不是你心目的中级车最强 “车”阵吧!

车坛世界杯全阵容 披挂上阵中级车推荐

  前锋:比亚迪速锐大众朗逸

  作为球队的箭头人物,前锋球员肩负为球队攻城拔寨的重任,一个优秀的锋线杀手必须具备鲜明的个人特点,比如内马尔的灵动、苏亚雷斯的诡异、范佩西的机敏等,因此在这个重要位置上,我们选择的是个性更加明显的比亚迪速锐和大众朗逸

  作为全球首款遥控驾驶技术的量产车型,比亚迪速锐在中级车里绝对是一个个性鲜明的选手。在速度和体能方面,2014款速锐延续了1.5L直列四缸+1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机组合,并在1.5L车型中添加了6速手自一体自动变速器,动力输出更加平顺强劲,同时也更省油,有利于在球场上的长时间奔跑拼抢;在“身体对抗性”方面,速锐曾以56.5的高分刷新了自主品牌中级车在C-NCAP碰撞测试的记录,具有明显的身体对抗优势;而在“技能”方面,速锐的表现更是令人心悦诚服,一键启动、DVD多媒体系统、车载数字电视等高大上配置一应而全,正如球场上球员那令人眼花缭乱的控球技术,加上时尚动感的外形,颇有球场上万人迷的风采,综合素质令对手胆寒。虽然中国足球不争气,但还是有自主车型在激烈的竞争中脱颖而出。

  朗逸继承了大众家族涡轮增压的优秀基因,1.4TSI车型搭载的是7速DSG变速箱车型,最大功率96kw,最大扭矩220N·m,堪称是球场上的一匹快马!配置方面,无钥匙启动系统、真皮多功能方向盘、定速巡航等配置均出现在了朗逸身上,带来了不错的舒适性能,表现同样全面。

车坛世界杯全阵容 披挂上阵中级车推荐

  中场:后腰捷达,前腰福克斯,左前卫轩逸,右前卫凌派

  一个成功的球队,除了前场耀眼的进攻球员之外,还必须有一个能够作“死缠烂打”的蓝领型后腰,如法国队的马克莱莱、荷兰队的戴维斯等。捷达素有“皮实肉厚”的美誉,虽然技术不是最先进的,但却凭借兢兢业业的表现,多年来屹立不倒,恰如球队中的后腰球员,虽不是最耀眼的,但也是不可或缺的。

  边前卫在球场上的主要职责是突破、传中起球,因此前卫球员必须灵活快速,善于盘带。在左右边前卫位置上,我们选择了两款日系明星车型,分别是本田的凌派以及日产的轩逸,两款车在技术上都有出众的表现,并且继承了日本车轻便省油的特点,恰如前卫球员善于利用技术和速度突破对手,制造杀机。

  前腰球员作为球队进攻发起者,必须拥有开阔的视野以及传球能力,因此位置上我们的选择是福克斯。得益于较高的车身,坐在福克斯里面的视野很开阔,此外福克斯的底盘扎实,通过性和稳定性都表现得不错,能够胜任多种路况,适合前腰球员自由发挥的需要。

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  后卫线:左后卫骐达,左中卫标致408,右中卫K3,右后卫英朗GT

  边后卫不仅要担负边路的防守,还需要有良好的助攻能力,帮助球队在边路寻找突破口,因此,边后卫不仅需要良好的防守技术,还必须具备出众的速度。在边后卫的选择上,我们挑选了两款带涡轮增压技术的车型,分别是英朗GT 1.6T以及骐达GTS 1.6T,两款车型的0-100km/h加速成绩均在9秒以内,爆发力十足,满足边后卫上下来回跑动的要求。

  一个优秀的中后卫,必须具备良好的身体素质以及出色的拦截能力。因此,在这个位置上的车型既要有出色的空间,又要有不错的安全性能。起亚K3标致408两款车的轴距都达到了2700mm,在中级车中具有较明显的优势,而且C-NCAP碰撞成绩均为五星级,能较好的完成中后卫阻截的能力。

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  门将:全新F3

  纵观布冯、诺伊尔、切赫、奥乔亚等优秀门将,除了身手敏捷,最重要的素质便是沉着稳定,神经刀般的门将往往会令人惊出一身的冷汗。上市九年以来,F3凭借过硬的品质和口碑,一直深受消费者的喜爱,它的出现打破了合资品牌垄断中级车的神话,是迄今为止自主品牌中级车单月销量最高的纪录保持者。完美蜕变后的全新F3,销量更是一路飘红,继续保持着高水准稳定发挥,表现令人足够放心,门将位置自然非它莫属。

  世界杯尚未决出最后的冠军,中级车之争也还将继续,正如激烈的球赛带给球迷视觉上的享受一般,中级车市场龙争虎斗最终受益的同样会是消费者。为了诸多竞争对手中脱颖而出,顺利进入“最强阵容”,相信各大车企今后都有会继续加大车型的研发和服务水平,为我们带来更加全面、舒适的理想车型。

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责任编辑:何涛
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