继山东站、北京站启动式后，由大众汽车集团（中国）与中国妇女发展基金会共同举办的“守护童年•平安童行”中国儿童乘车与道路安全倡导活动6月26日在辽宁大连举行。与会代表向社会发出倡议，呼吁各界共同关注和推动儿童道路安全。活动期间，大众汽车集团（中国）副总裁杨美虹对媒体的问题进行了解答。杨美虹强调：关注中国儿童乘车安全问题，需要从法律和安全意识两方面入手，双管齐下。
媒体：中国儿童安全座椅的普及率特别低，除了安全意识之外，是不是和国内相关法律法规有关？比如在欧美国家，小孩出生之前就会被要求买儿童安全座椅。
杨美虹：在美国、德国等发达国家，儿童安全座椅有相关立法，立法是最高强度的推广，等于是强制使用，就像闯红灯是要扣分罚款的。大众汽车集团（中国）也在积极参与推进儿童安全座椅的相关立法工作。比如中国的《道路交通安全法》每十年修订一次，今年又开始新一轮的修订，政府相关各个部门都在共同推进此事。比如今天到场的全国政协社会和法制委员会副主任，全国妇联原副主席、书记处书记，中国妇女发展基金会副理事长甄砚，她在今年3月两会的时候就儿童安全座椅提交了立法提案，得到了广泛响应。
立法需要一个过程，从法律层面、社会层面、孩子的监护人层面等多方面，大家都对儿童安全座椅立法的必要性达成共识，共同呼吁，这样会进一步加快儿童安全座椅的立法。一旦立法，推广儿童安全座椅就更容易了。如您所说，在欧美国家孩子出生前家长就会买儿童安全座椅，不带提篮式的儿童安全座椅医院不给办出院手续，不允许家长接走孩子——这也是为什么我们这次还邀请了妇幼保健院的原因。
从孩子出生就让其养成乘坐儿童安全座椅的习惯，就不容易发生小孩抱怨说不愿意坐、不舒服的情况。就像系安全带一样，刚开始普及安全带知识时大家以各种理由不系安全带，现在当大家知道它的重要作用之后就形成了良好的习惯。那么从法律和安全意识两方面入手，双管齐下，就能实现更高的儿童安全座椅使用率。
媒体：请问除了呼吁倡导，大众汽车集团（中国）是否还有长效机制来促进儿童安全座椅的普及？比如大众集团旗下各大品牌的新车车主，可以优惠价格购买儿童安全座椅，在销售渠道普及儿童安全座椅可能更有效，大众汽车集团（中国）在这方面会不会有新的举措？
杨美虹：有的。今年开始，我们要求4S店至少要向前来买车的消费者展示一把儿童安全座椅，如果了解到他家里有孩子，还要主动普及儿童安全座椅的重要性。比如大众的4S店里就可以买到儿童安全座椅，都是以成本价销售。我们的目标并非由此盈利，而是希望通过这一行动向更多家长普及儿童安全座椅。
媒体：每个国家汽车工业发展的阶段不一样，从以产品为导向到以人为本，中国汽车产业和汽车市场还需要一段时间，在这方面大众也算是先导者了，您觉得在中国市场要想达到发达国家的儿童安全座椅普及标准，大概需要多长时间？
杨美虹：中国的发展模式和发展速度都不是按照欧美国家的方式进行的，我们常常能实现跨越式的发展。但是意识的提升是一个非常缓慢的过程，这也是我们为什么今天要邀请媒体朋友们来参加这个活动的原因，每一个媒体都能覆盖广泛的人群，希望大家能够共同宣传提高儿童乘车安全。
媒体：除了儿童道路安全方面的公益活动，大众汽车集团（中国）还有哪些公益活动？
杨美虹：首先在可持续交通方面，我们开展了大量工作，包括今年做的儿童安全座椅全国推广活动，明年还会推出另外一个跟儿童道路交通安全相关的公益项目。其实我们是最早在中国开展交通事故研究的，从2006年起我们跟同济大学合作交通事故分析。比如我们在上海跟踪交通事故，在交通事故频发地有监测车现场勘测分析，我们发现有一个路口频繁出事是因为那个路口的交通标识设的位置太靠后，等你看到标识已经错过了。通过现场研究和数据采集，我们将结果反馈给交通管理部门。另外我们从2007年开始做安全系列片“大众安全路”，包括高速公路上怎么开车、酒驾的危害、大车超载的危害、超速的危害性、不系安全带的危害性等等，分门别类总共做了50集了，其中有10集是讲儿童道路安全的，包括车内的安全还有车外的安全。今年这个片子专门讲儿童安全座椅，比如不用儿童安全座椅会造成什么样的危害，把孩子抱在怀里坐副驾的危害是什么等等。
在关注人方面，我们的项目也很多。比如我们支持了三支来自革命老区的少年足球队，3月份习主席去德国访问接见的志丹少年足球队就是我们选送至沃尔夫斯堡交流学习的。我们也正在跟足协谈一揽子的青少年足球培训方案，这方面我们希望借鉴德国的经验。德国足球在2000年前后水平没有现在这么高，他们就启动了一个十年战略，要求每一个职业联赛球队必须绑定成立青少年足球学校，由职业联赛球队出教练培训。
我们还有一个非常成功的项目是职业技术培训。大众汽车集团（中国）目前在全国和47个职业学院合作，提供教材或培训。德国有校企合作的职业培训传统，企业协助培养产业人才可以帮助产业的发展。所以我们把双轨制的职业技术培训的理念带到中国来，除了那47个学校外，去年我们还准备在中国逐步建立9个能力建设中心，主要是以培养老师为主。
根据国家教委的消息，今后有一千多所学校要转向职业培训，我们要办的能力建设中心就是解决这些职业学校的老师的能力升级换代的问题——像上海大众的“预备工程师项目”就做得非常成功，同济大学和上海大众合作，大一的同学就开始参与上海大众的项目，直接参与到具体的项目里面，实践性很强。
在环境方面我们也在积极采取一系列措施大力支持中国的环保事业。大众在工厂绿色生产方面抓得比较紧，我们的每一间工厂在二氧化碳、能源、电、水、废物和挥发物这五个指标方面都是每年有任务的，每生产一辆汽车消耗多少能源，这个消耗量要逐年下降，这是在我们的监督下开展的。
媒体：“守护童年 平安童行”活动在全国推出了很多站，是什么促使大众汽车集团（中国）选择了辽宁站，而在推广方面针对辽宁有哪些地方性的特色和活动措施？
杨美虹：今年我们在全国17个城市开展儿童安全座椅推广活动，吉林、辽宁、北京、天津、河南、陕西、新疆、江苏、浙江、湖南、四川、重庆、广东都覆盖到了，我们会优先在这些地方开展宣传。
其实在今天大家到这里之前，相关工作早已开始。比如今天有60个家长接受我们赠送的儿童安全座椅，前面经过了筛选、调查，要求他们填写公安部设计30页的问卷，问卷收集上来的数据是为明年《道路交通安全法》里面增加儿童安全座椅立法的提案提供数据支持。
而且，每一个家长还必须影响6个人，也就是要求他身边有6个人也填写这个问卷，这样一是能收集更多的数据，二是填写完30页问卷之后，大家基本对儿童安全座椅的使用比较清楚了，能让更多的家长了解儿童安全座椅；另外，我们还向大家分发儿童安全座椅的宣传册，让他们意识到使用儿童安全座椅的重要性。
今天我们在大连捐了200把儿童安全座椅，除了捐赠、收集数据、普及知识，我们还希望跟妇幼保健站合作。因为妇幼保健站针对准父母有一系列的课程，我们希望他们在讲课的过程中能够提到儿童安全座椅的重要性，针对目标人群定向传播。明年我们将到更多城市推广儿童安全座椅。
京公网安备 11010102004670号
