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比亚迪秦战怀柔再续CRC拉力赛传奇之旅

  2014年6月27日,中国汽车拉力锦标赛(CRC)第二站于北京怀柔落下战幕。来自国内外28个车队76辆参赛车在充满挑战的赛道上精彩角逐。作为全球首个参与官方汽车赛事的插电式混合动力车型,比亚迪秦依然是众人瞩目的焦点。在经历了金沙站艰苦恶劣的砂石赛道考验后,比亚迪梦想车队不负众望,最终将第31名、37名、40名的佳绩揽入怀中,完赛率达75%,远超本场比赛总完赛率67.1%。

比亚迪秦战怀柔再续CRC拉力赛传奇之旅

  激情不NG  比亚迪梦想车队再创佳绩

  怀柔曾经举办过中国555汽车拉力赛、全国汽车场地越野锦标赛等一系列重大活动,相较于首站金沙恶劣的天气状况,怀柔站凉爽舒适的天气显得非常平易近人。本次CRC赛事总里程约574.85公里,其中比赛路段总里程179.46公里,共设置了9个赛段进行比赛;赛段除大部分柏油路面外还有部分水泥路面,其路面连续弯道较多、坡度延伸大的特点也向车手们发出了新的挑战。比亚迪梦想队表现优异,无论是31、37、40的排名,还是75%的完赛率,再次证实了新能源汽车不但节能环保的特点,其性能也毫不逊色。

比亚迪秦战怀柔再续CRC拉力赛传奇之旅

  合理的前后轴配重  弯道同样”so easy”

  在首站金沙,凭借卓越的整车性能征服了众多看客。本次怀柔站,秦更是用最直观的赛场表现证明了其不容小觑的弯道实力。“比亚迪秦高速转弯的时候车尾走得非常顺!这大大提升了过弯的速度!”车手王浪涛通过微博对秦的弯道操控体验点赞。

  作为混合动力车型,秦作为参赛车辆仅进行了基本的安全、防护改装,其它诸如动力系统等均保持与量产车一致。电池组依然位于后备箱靠近后座的位置,保证了较为合理的前后轴配重比,有助于秦在高速弯道时保持车辆的高度稳定性。合理的电池布置和出色的整车性能,让秦能在赛道上“闪转腾挪”。

比亚迪秦战怀柔再续CRC拉力赛传奇之旅

  后盾强大  助力比亚迪梦想车队越走越远

  北京怀柔区蛇形的盘山公路作为赛道,狭窄多弯,挑战性十足,柏油路面非常考验车辆的抓地性能,这也对秦提出了更高的要求。车队的维修保障工作在此时发挥了重要作用。改装师傅细致耐心的检查、团队争分夺秒的精诚合作,大到防滚架、轮胎,小到一支拉手、一个按钮,都一丝不苟的一遍遍进行检查,这些看似并不抢眼的幕后工作,关键时刻却是赛道上保障人车安全的最后一道防线。

比亚迪秦战怀柔再续CRC拉力赛传奇之旅

  秦戈铁马,逐鹿中原。为混动而生的比亚迪秦,通过CRC赛场上的真实表现证明了自己。中国版的“速度与激情“仍在上演,下一站,甘肃张掖,期待秦继续释放激情与能量!

比亚迪秦战怀柔再续CRC拉力赛传奇之旅

 

责任编辑:何涛
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