7月5日，在一段优美的小提琴声中，“美学成就力量”大连保税区店捷豹F-TYPE COUPE上市发布会正式拉开帷幕，引领大家进入一场属于捷豹的视觉盛宴。拥有英式运动血统的F-TYPE拥有超过75年的超跑历史，以精准、强悍的操控性能闻名于世。
动力：尽情释放极速本性
观看过捷豹C-Type、D-Type以及E-Type在勒芒赛场上叱咤风云的影像后，才能够明了捷豹F-TYPE 硬顶跑车激动人心的排气声浪中蕴含着多少历史的骄傲，才能够明白F-TYPE 硬顶跑车优雅地极速中流淌着多少捷豹引以为傲的运动基因。
本次上市的F-TYPE 硬顶跑车共提供三款车型选择，分别是搭载5.0升V8机械增压发动机的F-TYPE R 硬顶跑车以及搭载3.0升V6机械增压发动机的F-TYPE S 硬顶跑车和F-TYPE 硬顶跑车。捷豹最先进的全铝车身架构以及全铝汽油发动机的使用，使得动力最强劲的F-TYPE R 硬顶跑车拥有550马力的澎湃输出，最大扭矩可达680牛·米，能在短短4.1秒内从静止加速到100公里/小时，最高时速高达300公里 /小时。此外，捷豹F-TYPE R 硬顶跑车还搭载了捷豹自适应动态系统，能够连续监控驾驶员的驾驶行为和车身姿态，以每秒500次的速度进行减震调节，带来更加稳妥和动态的操控性能。选择动态驾驶模式(Dynamic-i)时，F-TYPE R 硬顶跑车则可通过更硬的减震、更重的方向盘、更快的换档和更灵敏的油门响应，带来更狂野的驾驶体验。
值得一提的是，搭载3.0升V6机械发动机的F-TYPE S 硬顶跑车及F-TYPE 硬顶跑车的最大动力输出同样可达380马力和340马力。前者可在4.8秒内完成百公里加速，最高时速为275公里；而后者的百公里加速时间则为5.1秒，极速为260公里/小时。三款车型均配备有捷豹智能启动/停止系统，刹车后不仅可在更短的时间内重新启动车辆，还可将二氧化碳排放量降低5%，并实现更高的燃油经济性。
外观：性感与力量之美
F-TYPE 硬顶跑车上市发布会在极具表现力的舞蹈中缓缓揭幕。舞者富有力量感的动作，干净利落又意味深长，流畅的线条张力十足，让观众深刻感受到生命的律动。正如从幕布中缓缓露出真容的F-TYPE 硬顶跑车，它纯粹的线条设计让在场嘉宾惊艳不已，也印证着捷豹创始人威廉·里昂斯爵士打造一辆“既优雅迷人而又动感激情”的汽车的梦想。
与F-TYPE敞篷版车型一脉相承的F-TYPE 硬顶跑车，有着同样的两条核心线条：第一条核心线从格栅两侧鲨鱼腮式开口向后延伸，经前大灯和“J形”日行灯沿轮拱优雅滑过车门，并消失在充满肌肉感的后尾部；第二根线条始于车门后沿，沿轮拱大幅上扬，最后在尾灯处向下收拢。而它又以划过锥形车顶并向车尾掠去的第三条核心线以及亮铝装饰的车窗，勾勒出比F-TYPE敞篷版车型更加紧凑的车顶与车身。不论是正面、侧面抑或是后面，F-TYPE 硬顶跑车如同蓄势待发的肌肉线条，都彰显着它“静止即运动”的“豹”力美学。在车尾处，F-TYPE 硬顶跑车采用了隐蔽式后扰流板，在高速时扰流板会升起以平衡汽车前部和后部的抬升力，同时也使得F-TYPE 硬顶跑车的车尾曲线更加性感诱人。
在实现F-TYPE 硬顶跑车优雅外观之时，捷豹设计师们也未曾忘记赋予它一个刚劲铁骨。捷豹首次采用的AC600铝板进一步提高了车辆的车架强度，以33,000牛顿米/度的抗扭刚度成为捷豹有史以来抗扭性能最佳的车型。驾驶者在尽情享受路人瞩目的时候，因无需担心车体安全而更显从容。
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