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克莱斯勒(进口)-

克莱斯勒300C(进口)

中大型车排名NO.23

40万级豪车齐聚滨城 谁能赢得最终转身

  《中国好声音》似乎打破了综艺节目只有四五年生命周期和“盛极而衰”的魔咒,第三季开播以来,热度不减反增,首期收视率创下新高。作为最受欢迎和有影响力的综艺节目之一,《好声音》一直保持着创新力和坚持对品质不懈的追求,而创新和品质是任何事物保持长青的灵魂,如今这样的坚持在豪车市场也能找到踪迹——进口克莱斯勒300C 3.0L在同质化严重的豪车市场背景下,以“个性不循常”的姿态、极致性能品质和同级最丰富配置,为40万元级豪华车市场带来了一股个性化多元化的新鲜血液。在东北地区最大的港口城市大连,39.99万元的进口克莱斯勒300C 3.0L与宝马5系奥迪A6L入门版车型直接碰撞出了大股的火药味儿。定位、售价都十分接近的三款车型,谁能堪称40万元级最强商务车?借助深度对比试驾的机会,三款车型得以同台竞技,究竟谁能笑到最后?

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  外形PK:造型设计风格各不相同

  试驾场上,三辆车一字排开。相比奥迪A6宝马525LI的18寸轮毂,拥有同级最大的20寸铝合金五辐轮毂的进口克莱斯勒300C 3.0L显得气势磅礴,再加上同级最多的15颗LED的C型日间行车灯,让进口克莱斯勒300C 3.0L无论从哪个角度看,都比同级车型更加威武霸气。

  或许这就是美国人对车辆视觉上的第一追求,也正是如此,让进口克莱斯勒300C 3.0L与同级对手们在一起时,总显得鹤立鸡群,十分“吸睛”。

  在外观上,相比德国人的严谨细致,美国人的极致休闲和无限的想象力在这方面得以充分发挥。相比宝马5系和奥迪A6L,进口克莱斯勒300C 3.0L在外形上更加突出了一个“大”,长宽高分别是5066×1902×1488mm,不管是从哪个角度来看,尺寸上的优势都非常大,甚至该车的轴距尺寸也要比奥迪A6L长出40mm。这样的车身尺寸,行驶在路上确实非常拉风,绝对能够满足你的虚荣心理。

  说到这,奥迪A6L和宝马5系也显得有些按捺不住。对于宝马5系,经典的双肾格栅已经成为了怎么变都变不了的事实,包括那修长的天使眼大灯也成为了宝马家族车系身上的标志性组成部件。而奥迪A6L的7横幅式散热器格栅与融入了LED灯组的头灯虽然与进口克莱斯勒300C 3.0L采用了看似相同的设计手法,但明显没有进口克莱斯勒300C 3.0L的棱棱角角。

  总的来说,优雅的欧美风格正是进口克莱斯勒300C 3.0L所特有的风格,整车的厚重感也至少是中国消费者喜欢的那种类型。当然,20英寸的铝制轮圈就现在看来,依旧显得很是吸引人。不得不承认,不浮夸的性格或许将成为进口克莱斯勒300C 3.0L挑战强敌的一种致胜手段。

  总的来说,三款车型在外观上都展示出了自己的看家本领。奥迪A6L在外观细节上的变化给人眼前一亮的感觉,而宝马5系的霸气、运动车身是家族气息保留最全面的一款,进口克莱斯勒300C 3.0L则将沉稳大气与优雅灵动的结合做到了极致,最大化的突出了新一代美系豪车的经典形象,相信这也是很多消费者喜爱它的原因之一。

  内饰:德系工艺精致;美系用料最考究

  在内饰部分,三款车型都体现了非常高的设计水准,宝马5系在提升乘坐舒适性的同时,应该说并没有损失太多。而奥迪A6L虽然后排地板在设计上稍稍留下了一些遗憾,但在提升内饰设计上也丝毫有没有退让。然而,无论从设计还是用料,进口克莱斯勒300C 3.0L都在三款车型中优势明显。

  奥迪A6L在内部采用了大量的金属材质和实木装饰相结合,清新典雅的设计风格在增添了整体视觉感的同时,也受到了诸多女性消费者的爱慕,其做工也显得更为精湛,但对一款售价超过40万元的豪车来说,座椅竟然采用编织物,不管怎么说,在档次感上都与两款竞争对手差了一大截。而宝马5系在内饰上同样变化很小,其中中控台采用了大面积软质材料,木质装饰条也加深了人们对高品质车型的感受。

  至于进口克莱斯勒300C 3.0L的内饰,可以说彻底颠覆了人们对美系车的既往认知,变得精致细腻,即使面对以此见长的德系同级对手,也丝毫不落下风,尤其是在用料的选择上,可以说是三款车型中最为考究的。

  进口克莱斯勒300C 3.0L的车内座椅全部采用玛莎拉蒂专属的Poltrona Frau意大利豪华真皮进行手工缝制,Mocha手工打磨实木嵌饰更是营造了独有的意式奢华质感。大量的实木装饰中控台,配以炫丽荧光蓝背景的双炮筒式自发光仪表盘,奢华质感瞬间倾泻而出。

  当然,三款车型虽然都拥有通透巨大的天窗,但相比进口克莱斯勒300C 3.0L那块智能全景天窗,宝马5系的电动天窗此时也多少显的有点逊色,毕竟全景天窗的诱惑力让人更加难以抵挡。

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  配置:舒适豪华各有千秋 300C最丰富

  在价位比较接近的三款车型中,像前排安全气囊、头部气帘和前排侧面安全气囊、车身稳定控制系统、无钥匙启动系统以及自动驻车等功能都能在三款车型中出现,但相比之下,进口克莱斯勒300C 3.0L的豪华配置最为丰富厚道,大有直逼奥迪A6L之势。

  众所周知,中高级车型中,奥迪A6L所拥有豪华科技感的美名似乎是最难超越的,而进口克莱斯勒300C 3.0L此次却显得很有信心。

  首先,在安全配置上,独有的膝部气囊的添加无疑降低了乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害,进口克莱斯勒300C 3.0L在安全配置上的用心很值得称道的,当然,超高安全性本来就是美系车的优势所在。

  另外,在舒适性配置上,远近光氙气前灯、自动空调、自动防眩目功能内部后视镜、前排座椅电动调节、驾驶者座椅带记忆功能、前排腰部支撑、前、后排座椅加热功能等在进口克莱斯勒300C 3.0L身上都有配备,而相同价位的奥迪A6L、宝马525车型,想要达到进口克莱斯勒300C 3.0L这样的配置水平,对不起,还得另外加钱!因为这些都是选配,或者,你可以选择售价更高的版本。

  当然,面对奥迪A6L这样以配置见长的强敌,进口克莱斯勒300C 3.0L之所以自信满满,必然有着无人能敌的杀手锏:ACC自适应巡航系统、同级唯一配备的远程遥控系统、同级唯一360度全圆周加热方向盘等一般只出现在百万级豪车上的配置,在进口克莱斯勒300C 3.0L上都有配备,不得不说是一个意外的惊喜。

  此外,进口克莱斯勒300C 3.0L很吸引人的就是中控台上那块超大的UCONNECT智能操控屏。时下最流行的IPAD MINI尺寸为7.9,而进口克莱斯勒300C 3.0L的这块智能操控屏却达到了惊人的8.4寸,这在同级车型中是最大的。当然,这块智能操控屏之所以能在国内各种专业测评中屡获佳绩,并非仅仅真的够大,而是它确实功能强大,导航、收音机、GPS、倒车影像、胎压监测等众多功能一应俱全,非常的实用方便。在北美市场刚刚结束的车内操控系统的评选中,无论从操作的智能度、反应速度,还是功能设计合理性,进口克莱斯勒300C 3.0L的智能操控屏,都被专业机构评为第一名。而这些,都是克莱斯勒300C 3.0L与3.6L所共有的优势。

  特别值得一提的是,进口克莱斯勒300C 3.0L秉承了3.6L的独特优势,其脚踏板电动调节带记忆功能是同级车型中少有的配置,可以让大部分人找到合适的角度更加舒适的驾驶;更值得一提的是,进口克莱斯勒300C 3.0L为消费者呈现了殿堂级的音质享受。

  当打开车内音响,由顶级音响品牌harman/kardon带来的绝佳音质,将从遍布车内的,多达19只的Greenedge高效扬声器中倾泻而出。而营造出全方位、富于层次感的影音感受的LOGIC7环绕立体声格式,给人身处音效超强的顶级剧场影院之感。而之所以能产生这么好的听觉效果,不仅是因为越级的豪华音响配置,还得益于进口克莱斯勒300C 3.0L在降噪方面的不懈追求:采用了优质复合底板,空气动力学一体式车身,以及前挡风和车窗所采用的降噪玻璃等一系列的专业配置,使它拥有同级中最安静的车内空间。

  毫不夸张地说,进口克莱斯勒300C 3.0L确实堪称40万元级豪车市场配置最丰富的车型,从全方位的气囊布置到周全的倒车影像功能,以及那个罕见的19个喇叭的扬声器的出现,进口克莱斯勒300C 3.0L都做的近乎完美。相对于对手来说,克莱斯勒300C的攻击性显得有些让人措手不及。

  动力:奥迪A6/宝马525性能均衡;进口克莱斯勒300C 3.0L最平顺舒畅

  进口克莱斯勒300C 3.0L的动力系统由连续三年蝉联“世界十佳发动机”的Pentastar V6发动机担纲主力,只不过这一次它变成了更接地气、更符合中国消费者现实需求的3.0L版本,它也成为40万级豪车市场唯一配备V6全铝发动机的车型,而V6发动机一直被视为顶级豪车的专属动力总成,更为线性、持续舒畅的动力输出是涡轮增压发动机所无法比拟的,而这种平顺舒畅的驾驶感受也是豪华商务车用户最为注重的。因此,在“T”字当道的今天,无论德系ABB还是同为美系豪华品牌凯迪拉克,均保留了V6发动机车型,但其最低售价都在50万以上,从这点上说,进口克莱斯勒300C 3.0L可谓诚意十足。

  当然,加速的顺畅并不仅仅只来源于发动机,与之匹配的变速器也非常重要,克莱斯勒选择了多装备在百万级豪车上的ZF 8速自动变速器。这台变速器使动力的输出更为顺畅,换挡平顺、高效,让整车的舒适性得到了提升。同时,这样的动力匹配在最大程度上兼顾了强劲动力和舒适乘坐之余,也将油耗降得更低,让进口克莱斯勒300C 3.0L获得了同级别领先的燃油消耗量。更重要的是,进口克莱斯勒300C 3.0L并没有牺牲百公里加速、推背感以换来更佳的燃油经济系,而是为消费者提供了“人车合一”的舒适感,这种动力体验恰到好处、不盈不溢。

  相比之下,奥迪A6L在动力技术上明显弱了一些。因此,奥迪A6L的百公里加速需要9.5秒,而宝马5系和克莱斯勒300C仅需7.6秒—7.7秒即可完成。与其相配合的是8挡手自一体变速箱,在实际驾驶过程当中,只要准备加速,变速箱会立刻显得灵活了许多。而奥迪A6L在变速箱上采用的是一台无级变速器,在适应了低速行驶后,中高速行驶表现相对来说要更好一些,且平顺性非常不错。

  当车速保持在1800-2500转之间时,如果你不是刻意听,你几乎感觉不到发动机的运转声,进口克莱斯勒300C 3.0L充分展现了远超两个强大对手的NVH降噪处理效果,非常地安静舒适,可以说在车内宁静空间的营造上,进口克莱斯勒300C 3.0L完胜奥迪A6L与宝马525LI!

  当然,就操控性能而言,车身尺寸最大的进口克莱斯勒300C 3.0L也并不会让你感到失望。你还可以借助方向盘背后的换挡拨片获得更加直接的操作快感,无论响应速度还是最终效果都无可挑剔。对于追求平顺、高效驾驶感的消费者来说,克莱斯勒300C 3.0L便能完美的满足驾驶者的需求;而对不满足与日常驾驶所需,寻找更澎湃强劲动力的消费者来说,与3.0L同样有着百万级豪车配置的克莱斯勒300C 3.6L,不失为一个速度与激情兼顾的个性之选。

  进口克莱斯勒300C 3.0L的顶级harman/kardon?音响系统,给众人带来了一场淋漓尽致的“豪车好声音”。而通过此次深度试驾对比不难发现,进口克莱斯勒300C 3.0L之所以能称之为“40万元级最强豪华商务座驾”,不仅仅是豪华音响系统,其超高的配置和品质、个性与情感的共鸣,为缺乏创新的国内豪车市场带来了破局与革新。

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责任编辑:何涛
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生产方式:进口
类型级别:中大型车
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