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英菲尼迪(进口)-

英菲尼迪Q50

英菲尼迪涡轮增压时代Q50 2.0T如约而至

    作为最感性的豪华汽车品牌,英菲尼迪始终致力于将最新技术应用在量产车型上,尤其在发动机领域更是如此。为此,英菲尼迪与战略合作伙伴戴姆勒公司共同努力,推出一款全新2.0T四缸涡轮增压发动机,经过英菲尼迪的独特调校后,将为Q50 2.0T车型提供动力支持。

英菲尼迪涡轮增压时代Q50 2.0T如约而至

    作为目前世界上最先进的四缸涡轮增压发动机之一,英菲尼迪2.0T发动机采用全新开发的技术平台,运用了全电子化管理系统,精准掌握发动机的每一运转细节。这款全新2.0T发动机具有极高的技术含量,除了发动机启停、铝合金机体、可变气门正时、可变气门升程等常见技术之外,还将缸内直喷、低惯量涡轮技术、平衡轴技术、可变排机油泵等一系列最新科技引入其中。

英菲尼迪涡轮增压时代Q50 2.0T如约而至

    凭借诸多先进技术,这款全新2.0T发动机具有了低油耗、高输出、低振动、响应快四大优势特点:

    精密燃烧低油耗

    这台全新2.0T发动机上应用了最先进的缸内直喷技术。这一技术可以在每一个做功冲程内实现五次燃油喷射,相比于一般发动机的两次喷射,能实现油气混合更加充分以及更完美的燃烧效果,配合能在1毫秒内连续放电4次的多重点火系统,可有效减少爆震,最大限度提升燃油的燃烧效率,从而提升动力、降低油耗并抑制污染物排放,其排放标准已经达到将在2015年实施的欧VI标准。

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    缓解迟滞高输出

    得益于低惯量涡轮技术的运用,2.0T发动机有效缓解了涡轮迟滞这一涡轮增压发动机的通病。在1250rpm时2.0T发动机就能达到350N?m的峰值扭矩输出,并持续到3500rpm,实现低转速下的高扭矩输出,并兼具高转速下的灵敏响应,对日常行车、中段加速形成有力保障。在7速手自一体变速箱的配合下,发动机155kW/5500rpm的充沛动力被源源不断输送到后轮,使Q50 2.0T在7.2秒内即可完成0-100Km/h的加速,动力性能的强劲表现与搭载VQ系列发动机的Q50一脉相承。

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    运转平顺低振动

    为了让动力系统的质感与豪华车相匹配,2.0T发动机在NVH(噪声、振动与声振粗糙度)方面经过了精密的调校,增设平衡轴、变频机油泵等举措,不仅有效减少噪声,更将发动机的每一丝振动都降低到最少,使其在运转中完全没有四缸发动机惯有的振动,取而代之的是媲美V6发动机的平顺性,表现出超越同级车的舒适性。

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    性能调校响应快

    最重要的是,为了保证英菲尼迪特有运动基因和车型特征,英菲尼迪在2.0T发动机调校以及与变速箱匹配等方面做了更深入的研发与投入,从而在戴姆勒原型发动机精密、平稳的基础上,调校出英菲尼迪特有的发动机特性。通过对ECU(电子控制单元)和节气门的调校,2.0T发动机对油门的响应速度显著提升,带来更加迅猛的动力爆发,不论在低速起步还是高速持续加速过程,都能保证源源不断的充足动力。

英菲尼迪涡轮增压时代Q50 2.0T如约而至

    随着首款2.0T涡轮增压发动机的推出,英菲尼迪完善了旗下发动机序列,在VQ高性能自然吸气发动机、VK大排量发动机、柴油发动机以及混合动力系统的基础上,填补了涡轮增压发动机的空缺,提供出最全面的动力系统解决方案,成为涵盖发动机种类最丰富的豪华品牌之一。

英菲尼迪涡轮增压时代Q50 2.0T如约而至

 

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责任编辑:吕大鹏
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生产方式:进口
类型级别:中型车
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