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大连星之宝 全新BMW X5车主"深度试驾"

  大连星之宝8月17日举办BMW X家族深度试驾体验,全新BMW X5车主金女士在欣赏沿路美丽的风景的同事,通过产品内训师的深度讲解与指导,对掌控全新BMW X5更加轻松自如,也因为有了全新BMW X5的陪伴,而使生活更加多姿多彩。

  全新BMW X5虽然看起来更趋向于传统SUV较方正健硕的块头儿,但是谁会怀疑宝马在公路操控方面的实力呢?全新BMW X5就好像直接把旗下轿跑车的内饰直接移植过来,表现跑车式的风格,尤其座椅和方向盘向你传达了非常明确的运动精神,在还没有开动车子,视觉心理已经相当nice了。

大连星之宝 全新BMW X5车主

  在操作过程中全新BMW?X5搭载的互联驾驶科技提供了众多独有的创新:具有注意力警示功能的主动保护系统、可以自动计算节油路线的ECO PRO驾驶体验系统、具有车辆启停功能的主动巡航控制系统、可识别行人及动物的新一代BMW 夜视系统、全彩色BMW 平视显示系统、以及不断丰富的移动信息服务和互联网服务,如实时路况信息(已覆盖22个城市)、智能手机App应用等。这一切功能使用均可通过iDrive控制旋钮控制,在中控台显示屏浏览操作。

大连星之宝 全新BMW X5车主

  除上述的互联驾驶系统外,全新BMW X5还配备了具有自动防眩目功能的内外后视镜、带有大灯清洗和自动开启功能的氙气大灯、全景天窗、电动尾门、带制动功能的定速巡航系统、倒车影像等配置;高配车型更配备了具备随动控制LED前大灯、抬头显示系统、自适应空气悬架、四区自动空调、全景摄像头、后排座椅加热、后排娱乐系统等配置。

大连星之宝 全新BMW X5车主

  第一代开始, 全新BMW X5就已经搭载了柴油发动机,但由于国内的政策和用户取向不同,所以搭载柴油发动机的X5直到这一代才正式引入国内。入门级车型搭载3.0L柴油发动机,前翼子板上标有[1]0d的字样,最大功率190kW,最大扭矩560Nm,其他xDrive35i车型搭载的则是3.0T汽油发动机,最大功率225kW,最大扭矩400Nm。我们所测试的这辆xDrive50i车型,搭载的则是4.0T双涡轮增压汽油发动机,最大功率300kW,最大扭矩600Nm。从排量上看,新一代X5没有继续沿用上一代X5所搭载的那台4.4T发动机,但这台4.0T发动机却依旧达到了之前那台4.4T发动机的动力水平。

大连星之宝 全新BMW X5车主

  全新BMW X5搭载了来自于ZF的8速手自一体变速器,这一台变速器我们再熟悉不过了,从宝马入门级的1系直到7系上都配备了这台变速器,不仅挡位足够的多,并且内部使用了四组行星齿轮的精细结构在燃油经济性方面也有着不错的表现,经过五天的试驾,搭载4.0T发动机的新一代X5综合百公里油耗保持在16.4L的水平。可以说不论在发动机还是变速箱上,新一代X5都没有使用太多的新技术,没有第一代X5上市之初那种开天辟地的感觉,不过这样却赋予了第三代X5更多传承前两代X5的使命感。

  全新BMW X5在底盘上沿用了上一代X5的悬挂,依旧采用双叉臂式独立前悬挂和多连杆式独立后悬挂的搭配组合。对于这样的搭配,我并不觉得意外,因为宝马对于X5的定义一直都是SAV,其底盘的整体调校自然不会像那些硬派越野车看齐,相反,却会朝着注重舒适、运动的轿车方向努力。宽大的轮胎对于路面信息的传递非常积极,但却并不会因为装配了宽大的轮胎而胡乱将反向的作用力传递给方向盘发生拽手的现象。硬朗的悬挂几乎时刻都处在那种紧绷绷的状态下,硕大的体型却可以不费劲的去攻弯。

大连星之宝 全新BMW X5车主

  如果你能忍受油表的下降速度,那么就大脚踩油门享受吧,发动机在双涡轮增压器的协助下能让你的大脑瞬间供血不足,持续的压迫甚至可以持续到200公里/小时,也许只有600牛米的扭矩可以让它如此宽的轮胎都打滑,而且获得最大扭矩需要的转速并不高,跟宝马直列六缸发动机的工作方式有所不同。

  只要体验过的人,大多数都会爱上粗暴的对待油门踏板的行为,油门踏板的反应非常的敏捷,即使是舒适模式下,油门踏板也会保持高度的警觉性,脚下细腻的动作之后紧接着就能够察觉到车速的变化,如果深踩油门,凶猛的推背感会轰然而至,伴随而来的还有车尾性感的声浪。如果将驾驶模式切换到运动模式下,油门会变成一副敏感的近乎神经质的状态,脚下轻微的动作也会换来那种挑逗人听觉的声浪。

大连星之宝 全新BMW X5车主

  大连星之宝通过BMW X家族全系试驾体验活动,让更多车主深度体验BMW X系所带来的畅快淋漓的驾驶乐趣,现全新BMW X5已现车到店,欢迎车友前来莅临赏车试驾。

大连星之宝 全新BMW X5车主

责任编辑:何涛
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