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克莱斯勒(进口)-

克莱斯勒300C(进口)

中大型车排名NO.23

克莱斯勒和凯迪拉克多线发力破ABB垄断

  年关车市突击战已然打响,车企和经销商们在为年终成绩单做最后冲刺的同时,美德豪车PK战也再次烽烟四起。2015款凯迪拉克XTS于1月全面上市销售,延续科技魅力,受到众多消费者的关注。另一边,同为美系豪华军团的进口克莱斯勒300C也以“最个性品质豪车”“最优理性价值”“创富精英人群首选”等标签进入中国市场。上市之初,就受到了如徐小平、王小川、周鸿祎等一众百亿财富大佬的站台力捧。自此,克莱斯勒凯迪拉克美系双C军团集结完毕,持续发力直面叫板奥迪A6L宝马5系奔驰E级等主流豪车,为中国40万元级豪华务座驾市场带来了全新格局。

克莱斯勒和凯迪拉克多线发力破ABB垄断

  事实上,这也是双C军团持续发力对抗ABB的又一次精彩得分。在沉默多年之后,美系豪车以昂扬的斗志对德系ABB展开了猛攻,背后的原因是美系产品近几年有了脱胎换骨的变化,美系军团朝上走势早在前几年就已显露端倪。另一方面,随着豪车多元化时代来临,消费者正在逐渐走出“名牌效应”怪圈,渴望多元化选择和个性化选择,在此背景之下,美、日系等新兴豪车品牌纷纷崛起,ABB垄断地位受到挑战。如今凯迪拉克XTS不断取得好成绩,进口克莱斯勒300C更是成为新锐创富人群的个性品质首选!

克莱斯勒和凯迪拉克多线发力破ABB垄断

  同属新兴豪车阵营,克莱斯勒和凯迪拉克这两位美国兄弟走的却是截然不同的道路。凯迪拉克主打科技致胜牌,凭借豪华设计、多项领先的创新科技,逐步获得豪华车市场消费者的认可。2015款凯迪拉克XTS创新配备的MRC主动电磁感应悬挂、BOSEANC主动降噪科技等多项领先科技,再加上现款反馈良好的车载移动互联体验CUE,为消费者带来了未来感十足的驾乘体验。

  但对于很多追求极致驾乘体验,对品质要求更严苛的车主来说,科技感堆积并不足以满足他们的需求。例如凯迪拉克XTS尽管采用了领先同级的BOSEANC主动降噪科技,通过发出与噪声相反的波段进行抵销,从而达到“化学降噪”的效果,但很多车主反映,在车内时间过长就会有头晕的感觉。

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  进口克莱斯勒300C则走的是另外一条道路:从驾乘者的角度出发,不仅推出了“不趋同,自潮流”、美式大气豪放与意式精致奢华并存的新美式个性主义,更在产品品质、性能和设计上不断进行着革新。从动力来说,进口克莱斯勒300C配备了同级唯一的V6发动机,匹配ZF8速变速箱,加速更快,换挡更迅速平顺,动力输出更线性流畅。玛莎拉蒂专属内饰、哈曼卡顿豪华音响系统以及夺得2014年度车载娱乐系统桂冠的UCONNECT系统……给消费者带来了极致性能体验和接近豪华本真的舒适享受。

  就像前面说到的降噪处理,进口克莱斯勒就“人傻钱多”地选择了物理降噪,采用优质复合底板,通过填充数百万豪车使用的隔音材料填充物,再配合前挡风和车窗所采用的降噪玻璃等一系列的丰厚配置……隔音效果毫不逊色凯迪拉克XTS,甚至在近日某汽车专业媒体策划的盲测中隔音效果直逼宾利慕尚,远超奥迪A6L!正是诸如此类大智若愚的做法,进口克莱斯勒300C放大豪华质感不忽略任何细微需求,才能给消费者带来极致的驾乘体验。

克莱斯勒和凯迪拉克多线发力破ABB垄断

  所以,不管是科技还是品质性能,美系双C军团对ABB形成了围包态势,多线发力破除豪车垄断!无论是追求未来感的科技潮人,还是看重品质极致性能的创富精英,美系双雄都带来了全新的高度。虽然就目前来说,德系ABB依然占有市场绝对优势,但对于这场美德豪车PK战的结果,却没有人可以轻易断言!

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责任编辑:何涛
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生产方式:进口
类型级别:中大型车
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