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凭借《奔跑吧 兄弟》这档综艺节目的热播，“跑男”凌渡无疑是近期话题度较高的一款人气车型。抛开娱乐因素不谈，凌渡被人关注的另一原因是他的出身——大众MQB平台，这样的身份很容易让人想到同级别的东风标致408，这款车诞生于PSA公司的EMP2平台。都是诞生于各自集团目前最先进的生产平台，“全能男神”和“跑男”理所当然就有了对话的基础，尽管各自定位不同，也依然不妨碍对这两款人气车型做一番比较。
【模块化平台生产大趋势 同样先进的高端工艺】
在模块化生产平台诞生前，汽车生产平台能生产的车型极为单一，要开发一款新车，必须新建一条生产线，不仅成本高，周期长，所能搭载的配置也有限。这样的结果是新车型开发慢，售价高，同时一些最新的技术、配置不能及时应用。模块化平台的优势在于灵活性、通用性更好，它可以在同一个平台上衍生出轿车、掀背车、小型货车、SUV等等，轻量化的设计还可以在降低整车燃油经济性的同时，进一步提升安全性，以EMP2平台为例，大量的运用高强度钢使其最高可实现整车减重150公斤，安全性不降反增。由于采用新的底盘、电子架构和总线系统，也能轻易适配更多的智能配置诸如ESP9.0、全LED大灯、智能泊车、盲区探测等。
分别出自MQB与EMP2平台，凌渡和东风标致408都有着更高的制造工艺，高强度钢材料和激光焊接保证了车身足够的强悍，同时轻量化也为二者带来了更好的操控性，燃油性大大降低，配合多种智能配置的搭载，这两款车无论是品质、科技还是安全性方面都显著提升。
【职责不同 “跑男”与“男神”各具特色】
定位为轿跑，凌渡显然会更紧凑些，整车尺寸4598×1826×1425mm，轴距2656mm，这样的尺寸让它的姿态看起来更扁平，利于营造出一种“贴地飞行”的感觉，408因为强调家用，对于整车的空间考虑更周全，整车尺寸为4750×1820×1488mm，轴距2730mm，无论是头部空间还是后排空间，408都要比凌渡充裕，因此乘坐感受会更好。
凌渡为全系标配ESP车身稳定控制系统，顶配车型330TSI DSG豪华版(1.8TSI)还搭载了6安全气囊和Stop-Start节能技术。类似如BSD盲点监测、PLA智享泊车辅助系统、ACC自适应巡航等科技配置，在凌渡身上也均有出现，不过大多以选装的形式出现，因此看似不高的指导价在实际购买过程中，可能会让您荷包吃紧，当然，这也是耍酷必须付出的代价。
相比之下，定位更加务实的408在配置方面更显诚意。ESP9.0、STT发动机智能启停系统、HAS坡道辅助、6安全气囊、LED日间行车灯均为全系标配，不仅领先于凌渡，在整个中级车市场也是独一无二。同时，408 1.6THP至尊版还搭载了全LED大灯、倒车影像、Blue-i车载互联、CityPark智能泊车等一系列中级车罕有的越级配置，令智能出行再度升级。应该看到的是，丰富的配置并未抬高408的价格，顶配车型1.6THP至尊版的定价为18万左右，低于配置相当的凌渡万元以上。
仰仗先进的生产平台，凌渡以低指导价和丰富的选配吸引消费者，东风标致408则是通过“入门即领先”“高配显诚意”为策略直接满足消费者的用车需求。考虑到终端市场凌渡的加价和408的万元优惠，两款配置相近的车，实际到手差价至少在3~4万左右。这个差价其实就决定了消费者购车时的倾向到底是尝鲜耍酷还是理性务实。
小结：
无论是大众MQB平台下风头正劲的“跑男”凌渡，还是EMP2平台下以“全能男神”著称的东风标致408。它们都分别以德系的严谨与法系的浪漫满足不同用户对汽车的追求。对于时尚随心，喜欢配置个性搭配的消费者，“跑男”凌渡值得一选；而对于大气稳重，追求配置丰富全面的消费者，“全能男神”408则是更好的选择。
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