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东风英菲尼迪全新款QX50 搭载V6发动机

  全新英菲尼迪QX50于3月10日全国上市,以第二部国产车型全面开拓豪华品牌新市场,并逐渐成为英菲尼迪品牌的主力车型。下面就跟随我的脚步深度剖析全新英菲尼迪QX50。

  全新英菲尼迪QX50将竞争对手直接锁定为奔驰GLK等主流豪华SUV。国产后的QX50,在沿用经典V6发动机的同时,外观上改头换面,并将轴距加长80毫米,实现了不错的空间表现。这次QX50的改变绝非“新瓶装旧酒”那么简单。

东风英菲尼迪全新款QX50 搭载V6发动机

全新英菲尼迪QX50内饰细节-VQ25HR自然吸气发动机

  全新QX50外观的变化最为明显。车头前格栅的造型放弃了进口版的横条造型,采用上下分离式水波纹中网,呈现出灵动之美但不激进,使QX50在同级别SUV车型中显得格外优雅。同时,对于时下很多车型使用的亮色装饰条,英菲尼迪并没有跟风,而是在前后保险杠上使用金属镀铬板,为车身增添更多运动氛围。19英寸轮毂、车顶行李架以及车身铝合金装饰等装备提升了全新QX50的SUV特征,增强了其力量感。

  进入车内,除改为与Q50L相同造型的方向盘外,QX50延续了进口版车型的设计风格,仪表盘和前座舱采用“双波浪”设计,既凸显自然素的灵感,又增强了视觉吸引力。中控台采用双色调设计,将内部勾勒出层次感。

东风英菲尼迪全新款QX50 搭载V6发动机

全新英菲尼迪QX50外观细节-前脸造型

  值得一提的是,国产QX50将轴距加长至2880mm,在成为同级别SUV最长轴距车型的同时,也使得此前进口版车型空间不足的问题大为改观,宽敞的后排空间不仅提供舒适的乘坐体验,还让乘客进出后排更加从容优雅,充分满足中国消费者对驾乘空间的需求。

  与外观的变化、轴距的加长相比,东风英菲尼迪并没有为QX50换装Q50L上那台动力输出“暴躁”的2.0T涡轮增压发动机,而是沿用了“经典款”编号为VQ25HR的2.5L V6自然吸气发动机。这种做法虽然让“涡轮”迷们感到失望,但“自吸”迷们肯定会大呼过瘾。本次试驾路线位于丽江玉龙雪山路段,海拔已经超过3000米,应该说高海拔地区对于自然吸气发动机来说并不利,但QX50发动机高转速、持续发力的特点,弥补了空气稀薄造成进气量下降所产生的动力衰减。

东风英菲尼迪全新款QX50 搭载V6发动机

全新英菲尼迪QX50外观细节-尾标

  试驾中,QX50发动机与7速手自一体变速箱配合默契,此时V6发动机特有的排气声浪,会刺激驾驶者的肾上腺素,这种感受是四缸发动机所无法给予的。

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东风英菲尼迪全新款QX50 搭载V6发动机

责任编辑:何涛
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