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上汽通用别克-

昂科威

中型SUV排名NO.17

他看到的昂科威 肯定与你看到的不一样

    黑卡露Hikaru

    著名人像摄影师,佳能讲师,POCO人像版版主。

    2008年POCO(成都)最具潜力摄影师,2010年POCO十佳人像摄影师。

    本人是途观车主,本次体验车型:昂科威

    黑卡露,一个对任何人和事物都怀抱热情的摄影师。他说,在试驾昂科威之前,也曾拍过一些改装车,其实拍车与拍人有着异曲同工之妙,对于一个摄影师而言,任何一张照片上的主角都是有性格的——你需要了解一部车(或者一个人)的特色在什么地方,哪些是其美感较为突出的地方。然后扬长避短,根据车或者人的性格来塑造基调与线条。

他看到的昂科威 肯定与你看到的不一样

    由线条勾画出的优美轮廓,就是昂科威这个主角,呈现在黑卡露的照片里的主素。

    其实,对于黑卡露而言,昂科威的特色就是“因为它是昂科威”——这样说好像有些拗口,黑卡露解释说:“我认为昂科威最出色的部分就是它的整体感。它是这样的一部车:没有特别激进特别突兀的细节处理,但加在一起却分外耐看——从专业的摄影角度来看,昂科威每一处细节的处理都服务于整体感的塑造,使其有了只属于‘昂科威’的独有线条。”

    昂科威的外观造型延续了别克家族的设计风格,整体廓形看起来大气、饱满,而又不失干练,盾形直瀑式中网、鹰眼式大灯的运用使得昂科威的前脸设计与兄弟车型君威如出一辙;从后部看,别克轿车上常见的长条状的镀铬装饰以及大面积尾灯造型也使得昂科威尾部造型给人一种无比敦实的视觉效果,像极了老大哥昂科雷。“在不少人的印象中,有的觉得昂科威长得像君威,有的又觉得像昂科雷,但却并没有一个统一答案。我想如果从设计上来说,就是因为:昂科威仍然保留了别克家庭的元素,但绝不像大众车型那样采取简单粗暴的套娃设计。在这一点上,我更认为昂科威的智慧。”

    都说摄影师的手有魔力,拍出来的照片像是并不存在于这个世界。但事实上,摄影师看到的事物,与普通人看到的并无两样——至少黑卡露试驾的这辆昂科威,与我们在别克4S店里看到的,绝对没有差别。

    只是,黑卡露对昂科威的观察,是延续到整个车身线条上来的。可能是因为经常拍摄模特的缘故,黑卡露对线条的敏感度要更强一些。“我本人开的是途观,来自大众的套娃设计确实让它在外观上缺乏新意。相比之下,我更喜欢昂科威的线条延续。”

    昂科威的线条感,从侧面更可一目了然。修长的车身给人一种简约但又不简单的直观感受;一道精彩的折叠式腰线使得厚实的车身多了几分韵律,刚柔并济的侧面设计让昂科威稳重中又不失运动气息,而镀铬窗框以及车顶银色铝合金行李架也很好地提升了昂科威的豪华气息。

他看到的昂科威 肯定与你看到的不一样

    而如果要将昂科威与途观在设计上的对比扩大,黑卡露表示:“从正面看,昂科威的整体感觉更漂亮;尾灯部分的话,途观更秀气一些。从仪表盘的设计来说,昂科威的屏幕显示完胜途观传统的指针设计,毕竟大众家族的内饰格局已经有些审美疲劳。”

    “如果车主们想要拍摄自己的昂科威,我的建议是在取景位置上不必像追求过低的机位,平视的角度就可以捕捉到最上镜的姿态。”

    黑卡露之所以给出这样的建议,是因为昂科威本身已经运用了各种元素来让自己看起来更上镜。虽然黑卡露试驾的是昂科威的顶配车型,但是智能感应式展翼型HID氙气大灯以及头灯清洗、智能降阻进气隔栅、镀铬双排气管等都是全系标配的。

    ——当然,对于车主来说,这些设计的存在可不仅仅为了“好看”,实用性才是它们存在的更重要的原因。

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责任编辑:吕大鹏
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生产方式:合资
类型级别:SUV
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