轮毂升级之于汽车个性化定制的过程而言，是不可或缺的一个环节。优秀的轮毂设计，不仅仅能为升级后的座驾带来更好的舒适性、操控性，提升性能表现与行车安全，同时也令座驾与生俱来的美感和特性得以彰显，起到锦上添花的作用。在接下来的文章中，我们将以德国豪华车个性化定制品牌、奔驰官方授权改装厂ART为例，谈谈轮毂升级的必要性。
应该说，绝大多数原厂轮毂就外观和性能而言，表现都是不完美的。这种缺憾之所以产生，其实是拜“成本控制”的先决条件所赐——为了不增加整体成本、不影响整车销售，原厂在产品开发过程中，不得不在美感、品质与成本之间权衡利弊，最终选择兼具性价比和市场适应性的作品进行量化生产。如我们所知，绝大多数品牌针对SUV车型装配的原厂轮毂，一般都是18寸的规格，它们具备一定的通过性，但高速稳定性较差，并且外观不够凌厉霸气，与大体积的座驾不怎么相称。对于那些主要在城市道路中行驶的所谓“城市SUV”而言， 装配尺寸更大的轻量型轮毂显然更具有现实意义，它们的稳定性、安全性会比原厂轮毂的更胜一筹，行驶过程中能够获得较强的动力的传输，操控性相应提高，而且在视觉给人以气势磅礴之感。
不同于原厂的做法，改装厂在轮毂设计过程中，并不会把成本作为主要因素进行考虑。以擅改SUV的ART为例，品牌在针对奔驰、宝马、保时捷、路虎等豪华车系进行配件开发过程中，以“效果优先”、“品质优先”为原则，竭力推出符合SUV概念，同时适用于中国路况条件的作品。值得一提的是，ART将轮毂视为个人品位与自我价值的重要传递者，力求通过“一对一”的专属定制服务，充分满足不同车主对于轮毂造型、色彩、花纹、个性标识等方面的需求，最终帮助对方缔造出符合个人生活习惯与时尚品味的理想座驾。
ART轮毂采用一体成型无缝隙铸造工艺制造而成，其设计风格前卫而粗犷，能够与SUV座驾风格匹配，造型简洁大气。特别要说明的是，多辐设计是ART轮毂的标志性元素，其第一代及第二代铸造铝合金轮毂均拥有10道车辐，最新推出的第三代轮毂monoART3，则拥有多达12道轮辐，是目前国际上量产轮毂中辐数最多的作品代表。
考虑到中国路况的特殊性，同时也为了解决中国市场上常见的铸造铝合金轮毂容易变形的问题，ART一方面针对轮辋部分进行了加固处理，另一方面则利用新型旋压技术，在提高材质密度与强度的同时，减轻了总体重量。ART以这种方式，抵消了轮辋加固处理带来的重量变化，让轮毂在更轻、更有利于SUV性能表现的同时，获得了额外的强度与韧性，更加不容易变形。
ART铸造轮毂拥有10x20寸、10x22寸两种规格可供选择，对应奔驰、宝马、保时捷、路虎四大车系的不同SUV车型。基于这一量产化的产品系列，ART同时提供表面镀金、镀银、镀钛、镀铬、磨砂，颜色定制，Logo定制，姓名镌刻等附加服务，以期为消费者带来与众不同的个性化解决方案。据悉，ART 铸造轮毂的市场零售价分别为5800元(10x20寸)和6800元(10x22寸)。
身为全球豪华座驾个性化定制服务的标准制定者，ART为了最大化的满足消费者的需求，近期推出了一个全新的锻造轮毂系列，主打“度身定制”概念。品牌将充分倾听车主的诉求，基于对方对于轮毂造型、色彩、花纹、表面处理工艺的喜好，开发出与原始车型的硬件条件完美匹配的独一无二、个性独具的专属轮毂。该产品系列拥有多种规格，亦适用于奔驰、宝马、保时捷、路虎以外的其他品牌座驾，其市场零售价约为1万元左右，而整个度身定制的周期约在45天左右。
关于ART
ART(全称A.R.T. Tuning)为德国著名豪华车个性化定制品牌、奔驰官方授权改装厂，品牌始创于1985年, 总部位于魅力名城纽伦堡市，创始人Imre Arva先生自始至终担任品牌主设计师，负责产品设计及开发工作。
自2014年进入中国市场以来，ART依托其卓越的设计实力、精细的作业方式与完善的服务体系，逐渐成长为备受消费者信赖的一线汽车用品及售后服务品牌。秉持着“品牌价值最终由细节成就，而品牌价值就是服务本身”的经营理念， ART更积极的考虑中国消费者的使用感受，竭尽所能以专业、严谨、精细、贴合生活方式的作品，满足全新市场环境之下消费者提出的多元化要求。
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