越来越多消费者选择SUV，怎样的SUV才是最合适自己呢？不少人都只是听朋友说说，4S店三言两语的介绍，感觉外观、空间、价格差不多就直接掏钱下单了。结果用了才发现：上了高速想超车动力不足、山路蜿蜒悬挂却不够硬、在城市跑一圈下来油耗比别的高……对于这个动辄十几、几十万甚至上百万的“大家伙”，你挑选时是不是应更谨慎？
近日笔者就对奔驰ML400 4MATIC进行了短期试驾，深度了解体验了奔驰ML400的越野性能。
车身尺寸
看到奔驰ML400的第一眼就是感觉它的车身体积非常大，长4839 mm、宽1926 mm、高1758 mm，轴距 915 mm。
前进气格栅
它的前进气格栅采用三横式镀铬造型，整体为上宽下窄式的梯形设计，在每一个镀铬横幅的格栅上，都整齐地排列着12或14个近乎正方形的小进气口。这样的设计既保证了车辆前脸大气的风格，又为车辆提供了行驶时尽可能多的进气量，可谓是外观与效能兼顾，达到了完美结合。与密密麻麻排列在中网上的小进气口形成强烈反差的就是镶嵌在中网中央那硕大的三叉星车标，如此一来，排列密集的方形进气小口和大尺寸的圆形三叉星标识在视觉上形成了非常明显的对比，即便在众多的SUV中也可以让人很容易辨别出它的身份，ML并没有一味的选用目前流行的车头“大嘴”风格，但是其独特的中网造型的确让我们达到过目不忘的效果。
氙气大灯
ML400选用氙气大灯，对于身材庞大的身躯可能在转弯过程中存在照明死角的问题，头灯组还带主动转向头灯系统及大灯清洗系统，即便在长途跋涉后，依旧可以确保在深夜中照亮前方的道路，保证车辆的行驶安全。这样的配备对于如此豪华品牌的SUV来说，是必备的。车头的转向灯被设计者安排在头灯组的最下面，呈一条细长的直角梯形，与圆形的示宽灯和大灯相比，它在夜间对于前方来车的警示作用异常明显。
笔者在试驾过程中曾有意尝试通过一些路况复杂的地段，它的表现还是不错的。如果在拥堵的城市中驾驶，对于上、下马路牙子这样的状况，对它来说简直是如履平地、“小菜一碟”。
侧身线条
从车侧身看ML400，它并不像我们印象中SUV那样采用接近水平线条、四平八稳的样子。从前轮轮拱上沿一笔滑到尾灯上方的侧身曲线呈前低后高式，外加前后轮夸张的轮拱圆弧曲线将它的侧身肌肉线条凸显得淋漓尽致。前低后高的侧窗设计和在视觉上俯冲式车身似乎在告诉着人们，它是一款追求越野性与运动性兼备的SUV。的确如此，8.4秒的百公里加速时间明显说明了这点。
ML400内饰
坐进车内，ML400给我的第一感受就是运动、豪华、但操作起来并不复杂。双炮筒式的仪表盘配合整体内部的黑色真皮内饰，首先给我一个错觉，似乎我驾乘的并不是一款SUV，而是一个暴烈的高性能跑车，若不是它那舒适、宽厚的真皮座椅让我觉得异常放松，我很可能会马上开着它冲向环路和那些跑车“厮杀一番”。
仪表盘主要功能介绍
仔细观察ML400的双炮筒式仪表盘，能感受到它简约的设计理念。它的仪表并没有其他花里胡哨的点缀，纯黑色的仪表底板、白色的刻度和仪表指针，可以在任何情况下都能保证准确、清晰地将行车信息传递给驾驶者，避免了在复杂地形行驶时，由于信息显示分布凌乱而导致不必要的麻烦。
中控台布局
中控台的最上面两端是两个方形的空调出风口，中间就是DVD系统液晶显示屏和在中国市场上作为标准配置的驾驶员管理及数据自动导航系统。为了让驾驶者随时感受到舒适的温度，驾驶员管理及数据自动导航系统(COMAND APS) 作为标准配置安装在新款M级全系的越野车上，这套导航系统甚至可以让您清楚的了解到当前车辆所在的维度和行使方向。
后备箱空间
越野车在强调道路通过性的同时，它的乘坐空间也是被考核的重要指标之一。与同级别车型一样，ML400也是标准的两排座椅空间，并且后排的座椅靠背可以完全放平，如果开车到郊外的话，在后面躺下两个身高180CM的成年人是没有任何问题的。这样的功能要求对于越野车来说，是尤为重要的。
越过山丘、踏过深水塘、走过各种错综复杂的泥泞路面，由此得到驾驶的享乐与刺激，得到追求野外的释放。全地形路况驾驶体验奔驰SUV良好的通过性及驾驶乐趣，体现性能与豪华品质的完美统一。
在目前SUV车型众多的汽车世界里，奔驰M级SUV带给你的不仅是优质的品牌保证、德国汽车的严谨做工，更多的是一份舒适与享受，如果你是一个对生活品质要求较高的成功人士，奔驰ML400可以成为您目标座驾的一个不错选择。
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