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"降低门槛依旧奢华"全面测试奔驰S320L

  上一代的奔驰S级车型为了取得更加广泛的用户群,在后期推出了S300L车型。搭载3.0L自然吸气发动机的S300L车型在后期价格战中也曾经一度将价格下探至70万。不过面对2吨多重的车身,3.0L自然吸气发动机就似乎显得有些力不从心了。如今,现款S级再次推出了降低准入门槛的车型,售价93.8-110.8万元的S320L已经上市。今天,我们就来看看这部入门级的S级车型在配置以及动力方面有怎样的表现。

  首先值得一提的是,老款入门级中那台略显老旧的3.0L自然吸气发动机将不再使用。S320L所采用的是S400L上的那部3.0L双涡轮增压发动机,只是在调校上相应的将最大功率以及扭矩进行了降低。除此之外,S320L与S400L在发动机、变速箱、底盘、悬挂等硬件上均保持一致。

  单单凭借外观来看,除了车尾的车辆标识外,我们几乎无法分辨S320L与S400L的区别。虽然S320L定位于S级的入门级车型,售价也下探至90万元区间。但在外观上,S320L并没有让消费者感受到任何面子上的不足。它依旧充满了S级车型的王者气质,你依旧可以享受到S级车型应有的那份奢华与档次感。

  车灯依旧厚道的采用了全LED配置,务型同样如此。这包括了前部的近光灯以及远光灯。我们测试的这台豪华型还配有360°全景影像系统,不过在售价更低的商务型中并没有配备。而它配备无钥匙启动但不配备无钥匙进入的设定实在显得有些另类。轮毂方面依旧厚道,采用了同S400L一样的18寸轮毂,轮胎则依旧为普利司通的缺气保用轮胎。

  内饰部分同样保持了与S400L车型的高度一致。无论是其主要功能还是内饰造型,乃至用料方面,S320L都未因价格的下降而降低水准。除了图中看到的棕色内饰外,S320L还可选装米色、黑色以及灰色内饰。不过真皮材质只能选择普通皮革,Nappa真皮并不提供。

  在配置方面,这台豪华型的S320L与S400L豪华型相比并未相差太多。差异则主要体现在了前排座椅记忆与通风,车载电视。另外还取消了车载香氛功能和电动后备箱尾门。除此之外,它与S400L豪华型的配置完全一致。而价格要整整便宜了32万,这样看来,S320L的性价比确实很高。

  S级车型显然应更加注重对于后排乘客的照顾。在S320L豪华型中,除了右后座椅没有了脚托外,其余配置均与S400L保持一致。这其中包括了后排两个座椅的独立调节,以及加热通风功能。后排两侧车窗及后车窗也依旧配备电动升降窗帘。

  不过售价93.8万元的商务型就稍显逊色了。不仅取消了后排座椅的调节以及通风,甚至连中间扶手也简化成类似E级车那样稍显简单的扶手。这对于主要以乘坐为主的S级轿车来说未免显得有些说不过去。不过这套后排座椅功能也同时提供选装,价格为3.3万元。

  除了车内配置的小差异外,S320L与S400L最大的差异来自对于这台3.0L双涡轮增压发动机的调校。在硬件保持一致的情况下,S320L的这台3.0L双涡轮增压发动机在最大功率以及扭矩上+都有下降。变速箱则依旧采用7G-Tronic Plus 7速手自一体变速箱(配有拨片)。

  由于不久前刚刚测试过S400L,所以对于这台3.0T发动机的行驶特性有着较深的印象。而在驾驶S320L时,它降低的功率能够很快被我察觉到。在中高转速时,车辆加速的推背感要明显更柔和一些,相比S400L来说少了些冲劲儿。不过整体的输出依旧线性,涡轮增压的特性并不明显。

  底盘的调校与结构并未发生改变,S320L依旧采用了AIRMATIC可变硬度以及高度的空气悬挂。奔驰一向不缺乏对于豪华轿车的底盘调校经验。虽然动力有所降低,但优秀的行驶质感没有丝毫下降。空气悬挂能够带来充足的舒适性。于此同时,减震器在每个车轮上自动调整以适应当前驾驶状况,并且能够根据要求调节为更舒适或更具运动性。

  记得在测试S400L时我曾经说过,S级其实并不适合快节奏的绕桩测试。首先,其空气悬挂偏向舒适的调校加之2吨多的车重,使得S级在绕桩时并未显示出灵活的姿态。而较大的方向盘尺寸也不太利于驾驶员快节奏的操作。不过动力响应并不会拖后腿。

  在加速测试时,我们并不能一味的将油门和刹车同时踩到底来进行弹射起步。在关闭电子系统后,如不采用一些技巧,450Nm的扭矩会使得后轮空转时间过长,从而影响测试成绩。而降低的功率以及扭矩究竟会使得测试成绩相比S400L下降多少呢?

  7.18秒的0-100km/h的加速时间与官方给出的7.1秒相差无几。不过相比我们实测的S400L 0-100km/h加速6.21秒的成绩相差了近1秒。不过话说回来,豪华型在配置基本相当和底盘调教不变的情况下,30万的差价只损失了不到1秒的加速,你也就释然了。

  制动测试一直是奔驰的强项所在。由于制动系统并未发生变化,所以对于S320L的制动成绩我们也充满信心。实际测试结果也同样验证了我们的想法,尽管自重达到2.1吨,但它依旧能够轻松刹进38米大关,且多次测试后成绩也并没有明显下降。

  如果你真的不在意这不到1秒的加速差距,那么我认为S320L豪华型的性价比要比S400L高的多。在这台车中,你依旧可以享受到S级引以为豪的那份奢华感。整体内饰并未发生任何变化,配置差异也并不大。于此同时,优秀的行驶质感以及超高的舒适性则依旧得以保留。其实对于后排的老板来说,这台车对于你的照顾丝毫不亚于S级的其他车款。当然,商务型的价格更低,不过奢华感则稍有降低。不过我还是强烈建议购买商务型的老板们选装这套3.3万元的后排座椅选装包。毕竟,坐,才是S级的精华。

责任编辑:何涛
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