后备厢空间更灵活 实拍大众桑塔纳·浩纳

1 外观看上去更运动些

[大连实拍 原创]

    上海大众朗逸的两厢版车型朗行，上市后搏出了不错的销量成绩，这种两厢与三厢共同销售的营销策略让上海大众似乎尝到了甜头，紧接着完善产品线的计划就继续瞄准向了全新桑塔纳。后来新桑塔纳三厢被更名为桑塔纳·尚纳（下文简称尚纳），在6月19日，两厢版车型桑塔纳·浩纳（下文简称浩纳）也正式在全国上市，由此，上海大众较入门级的产品车型也被打造得更加完整了。

    浩纳的上市，一定程度上满足了那些热衷两厢车的消费者需求，尾部造型是其与尚纳相比最大的区别，细节设计上的小差异让浩纳看上去更动感一些，这一点很契合两厢车向来该有的气质。

    外观小结：与三厢尚纳相比，浩纳呈献给人们一个更加动感的形象，尾部的设计并不张扬，甚至说有些保守，直来直去的线条非常简洁明快，尾部诸多的设计元素还是能让人一眼辨认出这是大众家族的车型。

2 内饰基本没有变化

    内饰中没有什么值得让人眼前一亮的地方，很大众风格的设计甚至让人有些审美疲劳，不过对于浩纳这种定位的车型来说，无需什么花拳绣腿，一切以实用为目的才是最根本的。

    内饰小结：作为次顶配车型，不配备真皮多功能方向盘实在有些让人失望，扶手箱在放平时，对驾驶员操作手刹的动作形成了干扰，这种设计缺陷在Polo身上就已经存在了。常用的舒适性配置还是比较全的，全系提供了定速巡航功能，豪华版和1.4T舒适版车型配有自动恒温空调。

3   后备厢空间更灵活

    浩纳虽然诞生于A级车制造平台，但是车内乘坐空间并没有表现得过于紧凑，在一定程度上能够满足消费者对于小型家用车在空间方面的基本需求。

    空间小结：从体验者的演示中来看，浩纳的前后排空间都没有给人压抑拥挤的感觉，平直的车顶设计也在一定程度上保证了车内乘员的头部空间。车内储物空间设计得也相对比较丰富些，后排座椅放倒后让后备厢容积得到了进一步的扩展，在空间灵活性方面，浩纳要比尚纳表现得更出色。

    动力小结：浩纳同样搭载了大众最新的EA211发动机，只提供1.4T和1.6L两种排量。1.4T发动机输出最大功率96kW（131Ps）/5000rpm，最大扭矩为225Nm/1400-3500rpm，1.6L发动机最大功率为81kW（110Ps）/5800rpm，最大扭矩155Nm/3800rpm。1.4T车型配备了7速双离合变速箱，1.6L车型提供5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

    全文小结：从外形上来看，浩纳更有活力一些，看上去不像尚纳那么呆板，一定程度上能够吸引部分年轻消费者的关注，内饰嘛还是老样子，设计用料等方面都比较一般，但中控面板的人体工程学设计很不错，操作按键触手可及。功能配置上表现得很务实，日常常用功能也基本都有。空间方面则是浩纳最大的特点，乘坐空间很好，尤其是后备厢空间，变得更加灵活实用。在价格上，动力更好的两款1.4T车型售价都超过了13万元，花13万多去买桑塔纳，有多少人会愿意这么去做呢？估计以后真正走量的，还得靠1.6L车型。