这个夏天，南方的暴雨灾害已经开始牵动全国人民的心绪。对有车一族来说，暴雨天气让道路变得危险，出行变得困难。这种危机时刻，一辆涉水性能高的豪华SUV，不仅能为车主带来出行上的方便，甚至能成为暴雨灾害中抢险救援的中坚力量。以豪华SUV中的佼佼者Jeep大切诺基、宝马X5和大众途锐这三者为代表来看，它们都具备一定的涉水能力，但具体实力咱们来比比看。

    Jeep大切诺基

    雨天出行，最大的困扰其实来自无法判断前方积水的深度，从而导致了犹豫不决和判断不准。如果是普通轿车的车主，可能要考虑绕路而行，但是对于全新Jeep大切诺基的车主来说，即使路面再湿滑泥泞，大切诺基强大的通过性也能轻松应对。

    在首个《SUV专业评测系统》中Jeep大切诺基的高涉水能力获得一致肯定，它的进气口高度高达1090mm，远远超过同级其他豪华SUV。当然不仅仅因为进气口高度高就代表大切的涉水能力强了，同时还具备可调底盘的空气悬架、优良的车身密封性和完善的电缆保护等。

    这里不得不提一下大切的四轮独立空气悬挂系统。它可实现五段式调整离地间隙，既可提升离地间隙增强车身通过性，也可降低离地间隙维持车身稳定性，在享受更高操控极限和舒适度的同时，帮助车辆轻松趟水过河，并有效避免在石头或坑洼路面的碰头或拖底现象。

    大切不仅能在受暴雨天气影响的路况下任意行走，而且在其他任何路况下都能应对自如。拥有75年历史积淀的大切拥有同级无法超越的自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动7大路况驾驶模式，驾驶者可根据当前路况选择不同应对方案，车辆会根据相应选择自动对车辆的TSC牵引力控制系统、空气悬架、发动机动态响应等方面做出自动调整。

    宝马X5

    众所周知，宝马X5是一辆靠极佳的操控性而名声在外的公路性运动型SUV。这种操控性来源于宝马家族的xDrive智能全时四驱动系统，使得车辆在弯道、湿滑路面、或紧急变线等极限状态下，系统可快速调整动力分配，保证车辆的稳定性与循迹性。

    但是，X5并不是一辆适合下“水路”的豪华SUV。X5的进气口高度为890mm，较为中庸，对于轻度小水坑自然是轻松应对，而面对极限水坑的时候则有点吃力。而且xDrive这种可变扭矩分配的全时四驱系统也只是为了让X5增添可控的附着力，而不是抗衡路况较差路段的驱动力，X5的整体设计主要是为了对付公路状况而存在。但对驾驶者来说，雨天里一辆拥有高通过性，能自如应对多种路况的SUV显然更重要。

    大众途锐

    作为大众旗下第一款豪华SUV车型，途锐以外形稳重配置丰富而深受一些低调人士的喜爱。途锐采用了4MOTION全时四驱系统，提供舒适、标准和运动三种驾驶模式，整体更加偏向于城市道路的驾驶。但遇到轻度复杂的路况，如路面积水等，也是应对自如的。

    对途锐来说，对其涉水能力大有帮助的配置是其具有连续减震控制系统(CDC)的空气动力悬架，它可使车身高度在160至300mm之间调节。但是途锐的进气口高度相对较低，只有750mm。而且随着途锐的不断改款，新款途锐在低配中省去了这套价值更高且对综合性能有较大影响的空气悬架，只在高配车型中得以保留。不得不说是一大遗憾。

    宝马X5和途锐的整体设计更偏向于公路驾驶，应付一般的路面积水自然不在话下，但在应对暴雨环境下的路况时由于其较为平庸的进气口高度等令其有些力不从心了。相比之下，Jeep大切诺基凭借同级最高的进气口高度、可调底盘的空气悬架以及独一无二的专业级全路况能力等，成为了涉水能者。

    而且，相比宝马X5的75.80-172.80万的售价区间和大众途锐65.88-94.60万的售价区间，全新Jeep大切诺基售价55.99-75.99万元显得更有诚意，50万即可将专业级入门版收入囊中，70万即可拿到专业旗舰版。

    综合而言，Jeep大切诺基的综合条件更好，市场前景可观。这里需要提一下，Jeep大切诺基在中国市场豪华SUV上半年上牌量榜单中与宝马X5，奔驰GLE共同排进前三强，可见市场就是最好的证明。

    暴雨虽是偶然情况，但发生了就不可避免。关键时刻，有一辆能应对任何路况的专业级豪华SUVJeep大切诺基，才能做到有备无患，同时也能方便自己，帮助他人。