实力不容小觑 爱卡亚布力试驾东南DX3

     继东南DX7之后，东南汽车为了巩固其在家用SUV市场的竞争力，在去年11月又推出了一款主打小型SUV年轻消费市场的新车型，东南DX3。凭借时尚动感的外形和内饰设计，东南DX3上市两个月订单量就突破了2.5万辆，成为中国品牌小型SUV中非常火爆的一款车型。这次，受东南汽车的邀请，我来到了气温零下20度的哈尔滨，来一场与东南DX3亲密接触的试驾旅程。

     东南DX3是由全球知名设计品牌意大利宾尼法利纳(以下简称：宾法)亲自操刀设计，外观上，其前脸造型非常舒展飘逸，俯冲式腰线、悬浮式车顶造型设计与C柱巧妙的融合，诠释了宾法 “流动的力量”的设计理念。此外，全系标配的双L型鹰眼透镜前大灯、18寸超大双色全铝合金轮毂、独特的7字形尾灯等搭配，充分将年轻人喜欢的个性、时尚、运动等元素展现了出来。外在配置上，东南DX3提供了自动感应式前大灯、全自动雨量感应雨刷、前驻车雷达加上后倒车雷达、高清倒车影像等智能配置，与同级车型相比拥有很高的配置水准。

    内饰上，东南DX3以“永恒之美”为设计理念。炮筒式仪表非常的具有动感，中控面板微微向驾驶席一侧倾斜便于驾驶员操作，更值得关注的是，东南DX3配备了同级少有的9寸高清多媒体屏幕，可以实现与智能手机实现双向互联、互控功能。除此之外，GPS导航、蓝牙、车载电话等实用配置也非常齐备，娱乐系统提供了6扬声器环绕音响。

     在车身空间方面，东南DX3也同样让人刮目相看，车身长宽高分别为4354×1840×1670mm，可以说是小型SUV车型中的“小巨人”。在轴距方面，东南DX3达到了2610mm，在小型SUV中，后排乘坐空间更宽裕。

    在车次试驾过程中，我们从哈尔滨开车前往亚布力，全程250多公里，这其中包含了城市、国道和高速等多种路况，东南DX3分1.5L和1.5T两款动力车型，我所驾驶的是东南DX3 1.5L车型，搭载了三菱第三代4A91 MIVEC 1.5L自然吸气发动机发动机，最大功率88kW/6000rpm，最大扭矩达143Nm/4000rpm，匹配了5速手动变速箱。发动机1.5T发动机最大功率115kW，最大扭矩220Nm，匹配的比利时PUNCH第三代8速CVT无级变速箱。

    上车启动发动机，东南DX3配备了无钥匙进入和一键启动系统，而且启动键被设计在方向盘的左侧，这是对勒芒赛事的一种致敬之意。刚接触一辆手动挡车，还是让人比较紧张的，因为你要试探和熟悉变速箱离合的“脾气”，否则就会有窜车或熄火的尴尬。不过让过欣慰的是，东南DX3手动挡车的离合很好接触，它的行程不算长，结合点给人感觉也很宽容，从地库上坡、停车交费再坡起驶出停车场一气呵成。

   在城市中型车，难免会起起停停，好在东南DX3表现给人感觉很温和，1.5L发动机动力表现虽说不上澎湃迅猛，但是平顺的输出和油门轻快的感觉，在城市中代步还是能够给人一种很轻松惬意的驾驶感受。

   说到行驶感受就不得说东南DX3的底盘表现，它配备了麦弗逊式前独立悬挂和小型SUV中十分少有的多连杆后独立悬挂及防倾杆。在行驶路途中，车辆经过比较坑洼的颠簸路面时明显可以感受到悬挂减震系统在积极的吸收路面传递来的震动，回弹也相当富有韧性，留给车内乘员只是一些必要的路感，东南DX3拥有200mm最小车身离地间隙，对提高车辆的通过性有着很大的帮助。

    在冰雪路面上行驶，车辆自身所配备的主被动安全系统就显得尤为重要，东南DX3拥有“Care+全时智护系统”，全车配备8安全气囊，ABS制动防抱死、EBD电子制动力分配、ESC车身稳定控制、HBA刹车辅助、TCS牵引力控制、HAC上坡辅助、HDC陡坡缓降、ROP防侧翻保护、BOS刹车优先、ESS刹车警示、AWS碰撞(后)警示等安全系统，在一定程度上能让车辆行驶的更加稳定，为车内乘员提供安全保护。

     试驾总结：通过这次的低温冰雪试驾，东南DX3具有很不错的行驶表现，可以看出东南汽车在这款全新的小型SUV中注入了十足的诚意，凭借时尚动感的外形和优于同级对手的配置水准，相信东南DX3会成为10万元价位中一款非常具有竞争力的家用小型SUV产品。