2018年上半年，新款雷克萨斯NX车型正式上市，该车售价区间为31.8—56.9万元，售价与现款车型保持一致，安全配置有所提升。下边小编从外观、内饰、配置、空间、动力等几方面看看它的竞争力如何。

    外观竞争力：

    雷克萨斯NX在外观设计上很是出色，第一眼就能吸引人眼球，而新款车型在细节方面处理的更加精致，纺锤体进气格栅更加凶狠，车头两侧进行了重新设计，视觉上充满张力，车侧依旧动感紧凑，尾部保险杠和排气口进行了调整。

    雷克萨斯NX的长宽高分别为4640mm×1845mm×1645mmmm，轴距为2660mm，新车定位于中型SUV，从具体数据看来，雷克萨斯NX的车身尺寸并不是很具优势，但是差距并不大，丝毫没有影响到车内的乘坐空间。

    内饰竞争力：

    雷克萨斯NX的内饰同样极具设计感，整体表现延续了雷克萨斯一贯的高品质，在这个“触摸操控”的时代，NX依然保留了大量细腻的实体按键，在一定程度上提升了使用便利性。

    配置竞争力：

    配置方面，雷克萨斯NX全系标配了膝部气囊、胎压监测、上坡辅助、电子驻车、无钥匙启动系统、中控彩色屏幕、自动空调、倒车影像监视系统、自动大灯、外后视镜加热、外后视镜电动折叠等，在安全和舒适性配置上武装全面，高配车型还配备雷克萨斯智能安全系统，安全配置有所提升。

    空间竞争力：

    雷克萨斯NX的空间表现还是不错的，按小编172cm的身高来说，前排的空间非常宽敞，后排空间优化的非常出色，座椅乘坐足够舒适，提供中央扶手及后排出风口等配置，地板中间的凸起也不明显，比较顾及中间乘客的驾驶感受。

    在长*宽*高外形尺寸方面，NX相比竞争对手并不算吃亏，但是轴距方面则是NX的弱项只有2660mm，不过雷克萨斯在空间利用率上表现不错，通过实际体验空间方面雷克萨斯NX的表现并没有让我们失望。

    常规状态下，NX的行李厢容积为500L，后排座椅支持按4/6比例放倒，能进一步扩充空间，而混动版本车型由于电池组的存在，行李厢容积少了25L。

    动力竞争力：

    动力方面，雷克萨斯NX提供了三种动力选择，其中2.0L自然吸气发动机最大功率110kW(150Ps)/6100rpm，最大扭矩189Nm/3800rpm；2.0L涡轮增压发动机最大功率175kW(238Ps)/4800-5600rpm，最大扭矩350Nm1650-4000rpm；混合动力系统搭载了一台2.5L发动机，最大功率114kW(155Ps)/5700rpm，最大扭矩210Nm/4200-4400rpm，单电机总功率为105kW（143Ps），总扭矩为270Nm，而双电机总功率为155kW（211Ps），总扭矩为409Nm。

    传动方面，与2.0L自然吸气发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，2.0L涡轮增压发动机匹配的是6速手自一体式自动变速箱，而混动车型匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱。

    相比对比车型看来，雷克萨斯NX提供了更多的动力选择，特别是混动车型的推出，更是满足了很多对环保、油耗在意的消费者，也更符合现在的汽车发展趋势。

    价格竞争力：

    在价格方面，雷克萨斯NX相比竞品车型要更有优势，其中的最标配车型最低售价为31.8万元，而其对比车型的最低配置车型都要达到近50万了，而且雷克萨斯NX的车型配置也较为齐全，三种动力提供，在消费者有更多的选择空间。

    本文小结：

    雷克萨斯NX自上市后一直备受关注，它外观犀利时尚，配置更加丰富，而且提供混动车型，再者31.80-56.90万元的售价更是让雷克萨斯NX在竞争车型中脱颖而出，这对于喜欢特立独行又对价格比较敏感的年轻人还是很有吸引力的。