2011年12月15日，全新宝马1系正式上市。此次共推出了两款车型，分别为116i都市型和118i运动型，售价分别为27.80万和30.60万。爱卡汽车网大连站昨日从大连星之宝了解到，全新宝马116i都市型已经到店。笔者立即驱车前往，迫不及待的想与您分享这款集个性和豪华于一身的梦想座驾。
之前全新宝马一系还没上市的时候，笔者听到身边好多人都说新款一系的前脸设计让人很难接受。然而在笔者近距离看到实车之后，立刻被眼前这只静卧的野兽所惊呆。车灯和中网的设计明显带有5系GT以及新X3的硬朗风格，一大一小的天使眼在全新1系上表现的更加明显，LED灯眉的增加，看上去也比老款精神许多。不得不说，新款宝马一系多了一丝野性，少了一缕平庸。
此次全新1系在车身尺寸上比老款增加了不少，宽度增加了17mm，长度增加了85mm，轴距增加了30mm。前后的轮距上，全新1系也有增加，在保持高度不变的情况下增加了车身宽度，这样提升了在高速行驶时的稳定性，毕竟是一款主打运动风格的小车，任何变化都不会忘记运动和操控。
全新宝马一系的车侧造型和上代相比变化并不大，硕长的车头与前款车型如出一辙。门把手与腰线位置较前款略高，使得整车看着更显运动气质。与车窗的大小形成黄金比例的车门，不仅为驾乘人员提供了更高的安全性，也为内敛低调的车主营造出了更加私密的个人空间。后门车窗上的霍夫迈斯特拐角从侧面看去，的确是越看越有味道。
尾部的设计看起来比前脸更平易近人一些，这和多少保留了前款车型的一些设计风格有关。我认为唯一有提升空间的是后窗上的小扰流板，造型可以更夸张一些，对于宝马1系这款有较明显运动倾向的车型来说，这一点很有必要。
近年来，不管是7系、5系还是眼前的1系，宝马经典的双肾进气格栅都越来越大，已经看不出“肾”的影子了，反而像两个“大鼻孔”。为了在外观上塑造不同的视觉效果，116i都市型的大鼻孔采用了银白色竖装饰条进行了点缀，很有质感。
前大灯的设计我认为是非常成功的。棱角犀利，怒目圆睁，配合椭圆形的透镜大灯，看起来特别精神。全系标配天使眼、远近光氙气灯、大灯清洗等功能也非常厚道。反倒是尾灯的造型值得商榷，怎么看怎么像新款POLO的尾灯。
对于一款预售价30万左右的车型，如果再说什么装备了后视镜转向灯似乎显得有点多余，但对于宝马就不一样了。这个设计被宝马的设计师遗忘了多年，现在出现可以说意义不凡，明年将上市的新3系上也有，看来这在宝马车型中将会是一项普及的配置，就和这个经典的鲨鱼鳍一样。
在轮毂的选择上全新宝马一系显得有些小气，五幅的设计没有带来特别强烈的视觉冲击。城市型和运动型都仅装备了16英寸轮毂和205/55R16的普利司通轮胎。偏重舒适与静音，而非运动。
宝马新1系前后车门的造型和上代比变化并不大，霍夫迈斯特拐角这种细节上的经典设计，应用到了宝马的所有车型上。前门的储物格采用了倾斜式的设计，存取水瓶的时候非常的顺手。后门没有设计储物空间略显遗憾。织物的内衬材质视觉效果不错，但是清理起来可能比较费事。
新一代的宝马5系和3系在车身尺寸上都比上代车型有所提升，新1系也不例外。轴距加长到2690mm，这个数值在紧凑型车里已经十分抢眼了。而通过乘坐本编发现轴距增加了30mm之后，的确给乘坐空间带来了可观的改善。
我想90%的人都会更喜欢运动版的座椅，尽管它没有采用真皮材质，但全面的侧向包裹为身体带来出色的运动化体验。116i城市型的座椅采用了双材质拼接的设计，配合线条图案的运用，给人感觉特别时尚。
翻车标打开后备箱的方式越来越普及了，全新宝马一系也没意外的采用了这种后备箱的开启方式。后备箱的空间并不是特别大，不过后备箱的开口很大，存取大件物品比较方便。后排座椅采用46分割的放倒方式，这一点没什么特别的地方。
宝马全新一系的中控台设计得非常饱满，科技感十足。整体造型依然延续了宝马经典的家族风格，让人一看便知其姓氏。虽然笔者还没有试驾，但至少从他内饰的设计上已经嗅到了运动的气息。
全新宝马一系的方向盘样式跟宝马5系等大车基本一样。视觉感受上提升了自身的档次。而且握感也比前款车型更加饱满，如果能让质感更精细些就更好了。
无论是城市型还是运动型都只是装备了这种简化版iDrive系统，没有导航功能着实让人很郁闷。跟其他宝马车型上的iRrive一样，8个快捷键的功能可以自定义，但是并没有采用热感应式按键。
8速自动变速箱在同级别车型中占有绝对的领先地位。配合前面提到的涡轮增压发动机，相信全新宝马一系的动力表现应该不会让人失望。快捷键由7个变为5个，功能上也取消了导航系统。
原来的2.0升自然吸气发动机已经在宝马1系上退役了，取而代之的是全新的N13B16A涡轮增压发动机。明年上市的新3系的入门型号也将搭载这款发动机。除了常规的隔音棉之外，在涡轮增压器的正上方还增加了一层隔热材质，可见涡轮释放的热量是巨大的。
全文总结：
从新款宝马5系到新款宝马X3，再到现在的新款1系。最近的几次宝马车型换代都会让我们瞪大双眼。新1系有这样的效果首先取决于它大胆的外形设计，让人过目不忘。而我觉得最重要的是新1系内在的改变，从车载配置到动力系统，无不是时代性的提升。仅有乘坐空间和现款相差不是特别大，或许这也证明了1系的定位没有改变。 同时，宝马1系还是引入国内的第一款豪华品牌紧凑型两厢车，也是唯一一款紧凑型两厢后驱车。虽然目前它的对手们，如奥迪A3、奔驰B级以及雷克萨斯CT200h等也都进入国内市场，并参与竞争，但真正能像宝马1系这样纯粹为驾驶乐趣服务的，仅此一台。（大连爱卡 何涛）
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