●后排乘坐空间可圈可点

    凌渡被划分在紧凑车型的范畴，后排乘坐空间并不是它的产品卖点，从实际体验中来看，凌渡后排头部空间略显紧张，但腿部空间还是不错的，表现要好于多数同级车。动力方面，凌渡提供了高低两种调教的1.4L涡轮增压发动机和1.8L涡轮增压发动机，变速箱也分为5速手动和7速DSG双离合变速箱两种。

    空间与配置小结：按凌渡设计师的话来说，购买凌渡的消费者多是以家庭或个人为单位，前排的乘坐空间要充分保证，而后排乘坐空间保证够用就可以，事实上也确实如此。在动力系统方面，凌渡提供了1.4TSI和1.8TSI两种排量发动机，其中1.4TSI发动机又分为高低两种功率版本，最大功率分别为96kW（136Ps）/5000rpm和110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩分别为225Nm/1400-3500rpm和250Nm/1500-3000rpm，搭配了5速手动变速箱和7速干式DSG双离合变速箱，而第三代EA888 1.8TSI发动机最大功率为132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩300Nm/1450-4100rpm，变速箱为全新DQ380 7速湿式DSG双离合变速箱。

    全文总结：

    凌渡的上市让上海大众的车系阵营更为饱满而且实力大增，不可否认凌渡各方面的硬件素质都很不错，配置全面的1.8T旗舰车型更大的意义是用来树立产品形象，真正走量任务还得依靠1.4T的车系。在市场中与凌渡能产生最直接竞争的对手，首先让我想到的就是一汽大众速腾，它们两者的价格相差不算太大，但凌渡凭借全新制造平台基础、轿跑车动感的造型和优化的动力系统，实力比速腾确实要更胜一筹。相信凌渡这一市场细分化车型的诞生，会让本身就竞争激烈的紧凑型家用车市场变得更加多元化。