1 家族式前脸非常抢眼

[大连实拍 原创]

    雷克萨斯ES系列是雷克萨斯品牌在中国市场上的主销车型，也可以称为拳头产品。自2012年全新改款后，新ES的外观融入了更多的家族式元素，看上去更加的动感时尚，同时内饰也更加豪华。更大的改变还有，新一代ES摒弃了上代车型与丰田凯美瑞共享的底盘平台，而是采用更高级日本亚洲龙底盘，这一切可谓是全面革新。这次我从经销商那里拿到一台ES250的顶配豪华版，我们一起感受下新ES的全新变化。

    ●家族式前脸非常抢眼

    最新的雷克萨斯ES采用了更高级尺寸更大的亚洲龙的底盘，致使其在车身尺寸和轴距上有了更大的提升，新车的外观融入了更多的家族式元素，显眼的镀铬纺锤形前进气格栅非常豪华，令人过目不忘。

    外观小结：令人印象最深的是新ES采用的最新家族式前脸，外观塑造了雷克萨斯很独特的品牌辨识度，美观程度也非常讨人喜欢，比上代车型的平庸前脸真是强太多。在配置上，全系标配无钥匙进入和一键启动功能，虽谈不上有什么新意，但是也让人感到安慰，毕竟有些欧洲豪华品牌的同级车型在这方面还是因车而异的。

2 内饰豪华布局有层次

    ●内饰豪华布局有层次

    内饰以稳重的黑色为主，方向盘和座椅采用了实木以及柔软的皮革材质，具备了这个价位级别中大型车应有的豪华感。全新设计的中控台层次分明，错落有致的功能分区稍加熟悉后便能轻松上手。

    内饰小结：新ES对内饰的豪华氛围渲染的非常到位，用料方面也比较讲究，全系车型配备了8英寸中控液晶屏，顶配车型还格外提供了雷克萨斯品牌独有的Remote Touch人机交互系统。新ES没有配备逼格很高的全景天窗，而是只为顶配车型提供了前后双片式的天窗，这一方面多少会让人有点失望。

3 空间可圈可点 动力平顺舒适

    ●空间可圈可点 动力平顺舒适

    雷克萨斯ES是一辆非常注重舒适性的车型，全车座椅宽大而且柔软，调节及配置功能也比较丰富，轴距数据虽不及加长的美系及德系对手那么夸张，但是实际表现扔比较令人满意。雷克萨斯为中国市场专门提供了2.5L排量的发动机并配以6速手自一体变速箱，动力表现不急不躁，变速箱工作得也是尽职尽责。

    空间及动力小结：新ES的轴距尽管只有2820mm，但从体验者的亲身演示中来看，后排的纵向乘坐空间还是令人满意的，受车顶后部造型的影响，后排的头部空间稍显紧张，这也算是为了更漂亮的外观而做出空间上的牺牲吧。雷克萨斯为中国市场额外提供了搭载2.5L发动机的ES250车型，最大功率135kW(184Ps)/6000rpm，最大扭矩235Nm/4100rpm,数据看上去并不暴躁，搭配丰田技术成熟造诣深厚的6速手自一体变速箱，整个动力输出非常的线性，后段加速力道储备也比较充足，变速箱换挡动作轻柔平顺，驾驶员对油门操作的意图它也能非常准确的领会并给以迅速准确的回应。底盘的调教同样把乘坐舒适性放在首位，悬架对路面小的颠簸处理干净利落，车身压过较大坑洼，悬架前段柔软，后段则变得干脆，最后只有小部分震动回馈给方向盘以不失路感。驾驶新ES很难让人感到紧张，这种轻松舒适的感觉甚至会降低在马路上跟人飙车斗气的几率。

    全文总结：

    雷克萨斯ES改款后外观变得时尚大气，内饰设计豪华，用料方面考究，配置上也比较丰富，在采用亚洲龙底盘后车体空间也变得宽大，加上其始终坚持的驾乘舒适感，这些都是雷克萨斯新ES所具备的产品竞争力。

    依靠雷克萨斯所具有的品牌影响力，给人以质量可靠和形象优雅的印象，加上国内消费者的用车习惯以及政策对汽车排量税的影响，35.9万元起价的ES250注定会成为其车系中的最走量车型。