聚富之地 细数SCC超跑俱乐部里狠角色

    一提起“超跑”，仿佛很难与“富二代”、“官二代”这样的现代词眼相分离，而汇聚众多超级跑车的超跑俱乐部更是一个让普通人一生难以触及的“神坛”。最近，网络上郭美美与SCC超跑俱乐部成员的群掐，又吸引了不少人对超跑俱乐部关注的目光，尽管我们数不清里面深奥复杂的层层关系，但是SCC超跑俱乐部里收纳的众多超级跑车，我想，无论数量多么的稀有，只要是在地球上公开发售过的，大部分的你都会在此找到。

    SCC超跑俱乐部成立背景简介

    SCC是(Sports Car Club)的缩写，意为超跑俱乐部，该俱乐部成立于2009年8月，由SCC可乐与SCC宽宽共同创建。出生于一个普通家庭的“可乐”在2009年夏天用自己辛苦创业得来的积蓄购置了一台红色法拉利F430。

SCC创始人可乐（左）与宽宽（右）

    在选车入会方面，并不是一切高性能的车都可以加入到SCC超跑俱乐部，SCC俱乐部最新章程中明确规定俱乐部现在的最低准入标准为保时捷911 Carrera以上级别的车型，诸如保时捷Panamera、奔驰C63 AMG、宝马M3之类的“平民”跑车则被SCC无情的拒之门外，而像宝马M5、奔驰S65 AMG之类的豪车也需要由现任会员推荐才能被准许入会。

    入门级：保时捷911 Carrera

　　售价：142.4万起

　　在SCC的入会要求中，提到了加入俱乐部的入门级车型保时捷911。这款价格区间在142.4万-348.8万的跑车不知是多少人的终极梦想，在SCC却只是入门款。

　　在一个忠实的保时捷粉丝眼里，对于任何一款911车型来说，任何新潮的修饰反而显得多余。因为保时捷就是以速度著称，以激情和魅力闻名于世，更因为它的延续了半个多世纪造型，因此它也足够经典。任何男人拥有它的目的就是要向世人宣布——我是第一。

　　1976年第一款涡轮增压版本的911开始在美国出售，它搭载的是一台3.0升六缸水平对置发动机，最大功率247马力，同时它也教会了人们什么叫“涡轮迟滞”现象。这款车身上有着众多值得改进的地方，比如怪异的油门响应、明显的转向过度、落后的后悬挂、车重的不合理分配，这些都在湿滑路面上造就了那个年代最勇敢的司机。不过即使如此也不能阻碍人们对它的喜爱，它被誉为最不折不扣的超级跑车——这一美名延续至今。

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